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事の発端は5月の遠足でした。

我がサファリはほぼノーマルタイヤ、デューラーＨＴ265/70R17で参加したのですが、さすがにＨＴタイヤではオフロードに積極的に入る気はしません。泥道でもフロントバンパー下部に泥が付着し、少しでも大きなタイヤがどうしても履きたくなってしまったんですね。

ワタクシの持っているホイールは2セットとも純正の17インチ。この17インチが曲者でタイヤの選択肢がググッと減ってしまうんです。かといって16インチに安易にインチダウンできるかというとそうでもなく、Ｙ６１後期型では16インチだと場合によってはブレーキキャリパーと干渉してつけられないようなのです。

まずは16インチのホイールで、ノーマルリム、ＰＣＤ139.7、ハブ径110、オフセット±0のものを、ホントはＲＡＹＳやブラッドレーがいいんですが予算的にキツイのでできるだけ安く（笑）ヤフオクで探していたわけです。

しかしなかなかどんぴしゃな物は少なく、オークションではハブ径やＰＣＤ、リム形状のどれかが不明なものがほとんど。いたずらに時が過ぎ、だんだんヤケクソになってきたのです。

とある日、ヤフオクを徘徊しているととあるホイールタイヤセットに目がとまります。



デリカスペースギアに装着していた16インチ、ただしリム形状とハブ径が不明でした。デリカスペースギアのハブ径は108らしいのですが、この表記を見逃しませんでした。



きっと110に違いない！！デザイン的にもノーマルリムに違いない！！！

入らなかったら中古屋にでも売ってしまえばいいやと思って思わずポチっと！！

ずっと入札なかったらしく、格安で落札し、近所でしたので引き取りに行き送料も浮きました。

そしてドキドキの仮装着！それが先日の画像でした。



思った通り、ノーマルリムでハブ径もやはり110だったようです。どこにも干渉することなく全く問題なく装着することができました！！

ついていたタイヤは2010年製のデューラーＡＴ、やや片減りありの235/70R16です。デューラーＡＴにも興味があったので早速乗り込んで走らせてみたのですが、一転がり目からわかります。硬い、そしてうるさい（爆）片減りしているせいもあるでしょうがやはりデューラーＡＴでした。
しかし大幅に小径化してハイトも低いせいか加速はイイは車は軽いはそういう点ではありなのでしょうか。ハンドリングもクイック、燃費もきっといいはずです。

しかしこの小径タイヤの命はわずか数時間でした（爆）新しいタイヤを死ぬ思いで汗だくでサファリの荷室に積み込み、タイヤ屋へと向かい交換してもらいました。



さて、新しいタイヤですが皆さんにアドバイスを頂きとても悩んだのですが、自分の使用状況を考え、ジオランダーAT-SのLT285/75R16にしました。ＭＴとも悩んだのですが、もう少し泥遊びにはまり込んでからにすることにしました。

やはりこのサイズだとフロントの泥除けが干渉するとのことでしたので外し、とりあえず空気圧を2.5にしてもらって走り出します。

先ほどのデューラーＡＴのせいもあるでしょうが、ジオランダーAT-Sはとっても静か！！速度を上げてもデューラーＨＴと大差ないような気がします。そして乗り心地がとってもイイ！！ショックをKONIにしてからは少し突き上げを感じるようになっていたのですが、まるで純正ショックの時のような乗り心地です。しかし若干タイヤのよれを感じるような気がするので空気圧を3.0に上げて様子見です。タイヤで結構変わるんですね。

純正比約5パーセント外径がアップしたので車高も少し高くなりました。しかし加速はややもっさりとしますかね？なんだか車が重いような気がするのでオートマに負担がかからないよう、優しく走ることにしましょう（笑）

これで心おきなく合宿に行けます（爆）

スッカスカなのでバネでも切りますか（爆）

クサイのです。

車のロックを解除し、ドアを開けるとモワっと...

さらにエンジンをかけエアコンを入れると酸っぱいような...5分くらいファンを回すと臭わなくなります。

とある夏の日のことが脳裏をよぎります。

遡ること数年前、釣りに行き、荷室に魚満載、氷水満載のクーラーボックスを乗せ、もう少しで自宅だという時に生臭みに気付くのです。クーラーボックスのふたを開けて覗いてみるとそこにあるはずの冷水がありません。カーペットがしっとりしており、においをかぐと魚臭いのです。確認してみるとそのしっとり臭汁はフロントシートのあたりまで被害を及ぼしています。最初は車が揺れた時に水が漏れたんだろうと思ったのですが、あろうことかクーラーボックスの水抜き栓が緩んでいるではありませんか！

さらに翌日のサファリの車内の匂いはまさに阿鼻叫喚...もうゴミ箱の中同然です。

泣きながら真夏の炎天下の中、シートをすべて取り払い、カーペットを取り外し、風呂場で米ぬか石鹸で踏み洗いをしたのはいい思い出です。

一度濡らしたカーペットはなかなか乾きません。完全に乾くまで真夏にもかかわらず2、3週間はかかりました。その間は漢の鉄板剥き出し仕様で乗っていました。

それの後遺症なのかどうかはわかりませんがとにかくクサイのです。

いつもであれば、エアコンのフィルターを取り外し、隙間から家庭用エアコン洗浄スプレー無香料をぶち込んでやるとほぼ匂いは消えるんですが、今回は2日くらいたつとまた酸っぱくなってきます。

煙でもくもくするバルサンタイプも試しましたがやはり2日で復活。

エバポを剥き出しにして洗いたいのはヤマヤマですがこの暑さと風と根性のなさがそうはさせません。

そこで買ってきたのは


シガーソケットに差し込んでオゾンで脱臭するヤツ



二酸化塩素とやらで脱臭するヤツ


効果は如何に...

スイフトを購入してから11か月。

先週の火曜日にスズキディーラーへ1年点検に行ってまいりました。

一年乗って特に不具合もなく、タッチアップペンの注文とＭＴなのでミッションオイルの交換を事前に嫁さんに連絡してもらって予約をしてもらっていたのです。

朝一番にスイフトをスズキＤへ持っていき、一応ハスラーなる軽自動車を試乗してみましたが、意外によくできているという印象でした。一昔前の軽のようなアクセルを踏んでも音ばかりで進まない感じや、安っぽいドアの開閉音等もなく、非常に好印象でした。近所への足としてはいい選択かもしれません。モーターショーで見たときはパクリ車のようで売れるわけないだろうと思っていましたが、いい車のようですよ。

さて、代車はアルトエコでございました。


こちらは見事に軽自動車でございました。
しかし特筆すべきは驚愕の燃費！60キロくらいでそーっと走ると瞬間燃費が50キロ！！ＴＢ４８の10倍でございます（泣）
サファリも気筒休止かなんかでせめて７キロ位コンスタントにいけばなあと思う今日この頃でございました。

さて、夕方になりスイフトを引き取りに行きました。メカニックが対応してくれたんですがミッションオイルの交換ができなかったと。なんでも日曜に在庫がはけてしまいオイルが足りなかったとのことをさらりというのです。さらに水たまりの中は走るなとかベルトが切れたら走るなとかごく当たり前のことを10分くらいにわたり延々としゃべり続け、イライラしてるところにさらにタッチアップペンもまだ来ていないと...（怒）

静かに不満を伝え（爆）、今日再びの入庫となりました。二度手間はしんどいのです。

さすがにしっかりと不満が伝わったようですいてる時間までもあちらから教えてくれる始末でした。

ミッションオイルを交換して、少しギヤの入りが良くなったかな？プラシーボかもしれませんが。

嫁さんがお里に帰ってしまいましたので、スイフトはしばらくワタクシの通勤車となります。サファリだとガソリン高に耐えれません（笑）


14289キロですね。