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何気にＹ６１サファリも入ってるんですね。
該当車の皆様、ご注意を。

http://www.mlit.go.jp/common/000994563.pdf

皆様、大変ご無沙汰しております。

近況ですが、奥さんと子供が実家より帰って来まして大変慌ただしい毎日でございます。とにかく赤ちゃん中心の生活となり、最初は鳴き声で寝不足でしたが最近はすっかり慣れてしまい、起きるのは嫁さんだけとなってしまいました(爆)

奥さんが育休中ですので、通勤車はサファリからほぼ100%スイフトとなりサファリの稼働率がほぼゼロに(笑)
燃費が4～5倍違いますのでガソリン代も大幅にダウンしまして、月に3万位入れてたものが6000円位になり、家計は大助かりでございます。

しかしたまにサファリに乗ると、やっぱりいいんですよ。koniに変えて少しノーマルより硬い足回りもスイフトより大分マイルドですし、長距離乗るとやはり楽なんですよね。スイフトはマニュアルなので楽しいのですが、サファリのオートマもなかなかのデキのようでトヨタ車のようにはいきませんがわずかに感じる変速時のショックも今変わった感が感じられて安心感があるのです。もちろんワタクシのクラッチ操作よりも滑らかです。
年を取るとガンガン行くよりもゆるーく乗るのがよくなるんでしょうか。

しかしスイフトの便利装備に慣れてしまうと気になったのがステアリングリモコンです。TVのチャンネルや曲送り等がステアリングから手を離さずできるのでとっても便利なのです。うちのサファリは純正ナビ付ですのでステアリングスイッチは装備されているのですが社外オーディオやナビを追加しているのでタダ付いてるだけ状態、稼働していなかったのです。これを何とかしようと配線図とにらめっこの日々でした。


最初はお金をかけずに何とかしようと思ったのですが、どうもワタクシにはムリなようで、既製品を利用する事にしました。

しかし我らが不人気車。もちろん適合表には乗っていませんから、ステアリングスイッチがよく似ているエルグランド用のものを購入し、試してみました。




ガレイラの赤外線リモコンアダプター、GAL-NEL51です。
配線はステアリングスイッチからの2本の信号線とシールドアース、さらにACC+とボディアースの計5本を配線します。

ステアリングスイッチからの信号線はインパネのエアコンスイッチの裏に小箱があり、そこに入っています。


しかしこれを外すには結構インパネ他をばらさねばなりません。




切れている配線のうちピンクと青の線が信号線、黒がシールドアース、エレクトロタップのついている青とオレンジの線がACC+です。後はボディアースを繋いで赤外線LEDをデフロックスイッチのメクラ蓋に仕込んで動作確認をすると見事に成功！これで少しは最近の車に近づきました(笑)


しかしLEDの位置が少し悪いみたいで少し反応が悪いため、後日改善予定です。

これで地デジのチャンネルやiPodの曲送りも手元でできるようになりました。ガレイラさん、適合表にサファリも載せて下さいな(笑)

なにやらまたディーラーにもっていかなくちゃです。

タイヤを285/75R16から265/70R17のほぼノーマルサイズ（笑）に戻しました。

ジオのAT、とっても静かで快適です。ブリジストンのHTとほぼ変わらない静粛性でヨコハマのタイヤがこんなに良かったんだと感動したものです。

ですが、ですがやはり大きい、重いのです。オートマに負担がかかってそうですし、ブレーキの効きも少し弱くなります。普段はオンロードが主体ですし、せっかくkoniも入れてあるので本来の姿を楽しもうと思います。

純正のストック状態のバランス、やはり絶妙なんですね。やはり安心してのることができます。

ただ入れ替えは地獄ですなぁ（爆）ガレージジャッキ、買おうかしら。

先日の合宿の後遺症の数々です。


キズが...


モールがもげています


あらぬ方向に


リベットがなくなっています


ステーが取れて


ステップ外して


モール外れかけ


ステップのステーが曲がり


シェー！


フロントスタビの取り付け部がめくれています。


バーフェン

Ｊ川、恐るべし！！