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雪道をサファリで走るほうが楽しい!


先日、グンマー帝国にこっそり侵入しました。

新しいブリザックはスベり知らず。家族を乗せて安心して走れました。

わが町でも流行の事件が起こってしまいました。

まさにワタクシの通勤路。もちろんうちの娘も遊んだことがある公園です。

公園の向かいのコインパーキングから飛び出した車が歩道の15センチほどもある段差を乗り越えて公園内の砂場でスタック。しかもその砂場、周りに柵があるんですよ。それもなぎ倒してしまっています。どれだけアクセル踏んだんでしょうか。

幸いにも死者は出なかったですが保育士さんが足首を骨折する重傷。骨折は治るにしても関節だけに後遺症を心配してしまいます。子供たちはさぞかし怖かったでしょう。

運転手も車種もやはり...言い訳まで同じです。登録台数が多いにしても、真面目に統計を取れば有意差が出てくるかもしれません。

自分が被害者になることもあるでしょうし、加害者になることもあるかもしれません。

MTならば安全という話もありますがそれだけでは足りないかもしれません。クラッチワークが必要な低速トルクの低い低排気量のエンジンに限定しないとだめかもですよ。

というわけで将来うちのサファリはMTに換装し軽トラのエンジンに載せ替えます。

減衰力調整 1回転分

同じく穴に棒をつっこみ


バンプラバーを取り出して調整

本日、冬タイヤから夏タイヤに交換しました。


ついでに、というかこちらがメインでしたがKONIの減衰力調整を行いました。

というのもやはり、少しヘタって来たかなぁと感じていたところワインディングで子供が車酔い。初めて酔ってしまったので何とかしなきゃなのです。

過去に一度減衰力調整にチャレンジしてみたのですが、何だか上手く出来なかったのです。



説明書をみても上手くガイドにハマらない感じだったのです。
もしかしてショックの中にバンプラバーが入ってるタイプ？？

覗いてみるとゴムが嵌まっておりました。



ショックの上部の穴からドライバーでつついて


出た！！


こういうことね。

ようやく説明書どおり、調整することが出来たようです。

とりあえずフロントだけ調整しました。まずは1回転だけ回してみました。これから高速を走って来ます。ちょっとだけ楽しみです。

最近気づいたのです。

リモコンキーでロックすると運転席のみロックされないのです。アンロックは問題なし。また鍵穴を使ってのロックは問題なしでした。

ロックしても運転席からは普通にドアが開きます。盗み放題です（泣）仕方ないのでキーレスでロックした後鍵穴から運転席のみロックしてます。めんどくさいったらありゃしない。

仕方がないので内貼りをばらして確認してみましたがアクチュエーターは作動してますがワイヤーを引っ張り切れていないようです。グリスアップしてもダメ。

アクチュエーターの交換、自前でできるかしらん？