筑波山20200927

昨日は雨が降ったり止んだりでしたが、今日は昼過ぎから晴れ予報なので毎度の筑波山へ。

近頃急激に気温が下がり、出発時の調子も良かったので久々に省燃費運転に徹してみました。

道中も先週のような混雑はなかったので、エアコンなしでいつもの麓のファミマまで過去一の燃費が出ました！


記憶が曖昧ですが、21Km/Lは初だと思います。(^O^)

8月15日のブログを読み返すと15Km/L。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1466786/blog/44291907/

真夏のエアコンありと、涼しい日のエアコンなしでここまで違うとはビックリしました。

真冬だと暖気に時間がかかるので、外気温が20℃くらいが最も燃費が伸びるのかもしれません。（≧∇≦）

昨日、オイル交換をしたのも効果があったのかと思いますが、タイヤの空気圧をフロント2.1、リア1.9にしていることを考えれば上出来だと思います。^^

で、朝日峠駐車場は先週より空いていました。^^


到着後、直ぐに減衰調整。


今日はフロント、リアとも最弱から10段上げにしましたが、かなり良かったのでこれが山道のデフォルトになりそうです。^^

その後、たまたまマイナーチェンジ後のFK7に遭遇。


先代フィットRSのお友達と一緒に来ていたオーナーさんと話をすることができました。^^

かなりカスタマイズされていて、スプーンのカーボンボンネット、ローダウンスプリング、マフラー、HONDATAのECUとほぼスプーンで統一されていました。

スプーンのカーボンボンネットは憧れの逸品ですが、実車に装着されているのは初めて見ました。^^

また、マイナーチェンジ後のオブシダンブルー・パールの実車も初。

洗車は大変そうですが、とても深みのある色でカッコ良かったです。（≧∇≦）

その後、昼過ぎにはWSGとふじっぽ号に遭遇！


遅めの昼食をいつものやすらぎで食べましたが、ゴルフRに同乗させてもらってスマホを自分の車に忘れてしまい画像を撮り漏れました。^^;

食べたのは釜揚げしらす丼。
美味しかったです。^^

ゴルフRは減衰調整、ハンドルの重さ、マフラーの抜けが電子制御で調整でき、パワフルで乗り心地も良く素晴らしい車でした。^^

しかし、欲しい！と思ったものの到底買えませんけど。^^;

その後あっという間に夕方。


減衰調整を最弱にして下山しました。
筑波山までは先週のままフロント、リアとも2段上げにしていましたが、街乗りではやはり減衰最弱がいいと思いました。^^;


ホイールはダストで毎度かなり汚れるので、給油のついでにGSで軽く清掃。

こんなの状態を。


ある程度綺麗にしました。^^


ボディーも埃を払って綺麗にしておきました。^^


そうそう、今日の筑波山は17℃から20℃くらいで吸気温度が50℃台でした。

真夏の吸気温度は70℃超でエアコンを入れていたこともあり、エンジンの元気さが全く違いました。（≧∇≦）

涼しくなるとエンジンが気持ち良く回るようになるので楽しかったです。^^