CVT本体を交換予定

【追記】
CVT本体を交換するという予定でしたが、4月初旬にディーラーに車を預けたところ、CVTフルードとキャップの交換で様子を見ることになりました。
詳しくは整備手帳にて。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1466786/car/2771404/6832875/note.aspx
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昨年末辺りからCVTフルードのフィラーキャップ周辺にオイルが溜まる件です。

先月、キャップを交換して治ったと思いきや、またオイルが溜まっていたので、3/6（日）にディーラーへ車を預けて詳しく見てもらいました。

結果はCVT本体を交換することになりました。

原因はCVT本体のエンジン側上部のスチールパッキン部分からのオイル漏れでした。

メンテナンスシートをもらいましたが、どの部分かよく分かりません。^^;


山道走り過ぎの影響かとビビりましたが^^;、ディーラーの見解ではパーツの工作精度や組み付けの問題と思われる、とのことでした。

パッキンを交換するにはCVT本体をある程度分解する必要があるので、本体ごと交換することに。

新品ではなく補修用にメーカーがストックしているリビルト品だそうです。

そして、ミッションは5年保証なので無償交換ということでホッとしました。(≧∀≦)

自費だと30万以上みたいです。(((；ﾟДﾟ)))

3月はディーラーが立て込んでいるそうなので、交換は4月の予定となりました。

CVTフルードの量は殆ど減っていないようなので暫く大丈夫のようです。


で、金曜に車を引き取り筑波山へ行ってきましたが、下山前に確認してみたらオイルは溜まっていませんでした。

ディーラーで漏れ部分を確認した際に、奥の方に溜まっているオイルも含めて綺麗に拭きとってくれたみたいですが、今回走ってもオイルは溜まらなかったので、常にオイルが漏れている訳ではなさそうです。

もしこの部分にオイルが溜まるようなことがあれば、早目にディーラーに確認してもらうことをお勧めします。