待望の新商品！

思えばGTI納車直後からずっと気になっていたのがブレーキフィール。
効かないわけじゃないけど初期タッチがフカフカというかグニャグニャ・・・国産と違って欧州車って皆こんな感じなのかな？いや、でもBMWは柔らかい感じだったけどその中にしっかり感はあった。

というわけで改善策としてまずはパッド交換から、実際コレでかなりタッチがカッチリしました。しかし、熱入れちゃうとやっぱりダメ・・・ラインにエア噛んでるのかな？？・・・というわけでフルード交換。カッチリ感はある程度戻ったけどやっぱりイマイチだな・・・というか初期の踏み応えがどうも改善されない。
じゃぁラインが膨張してるのかな？？？ホースをステンメッシュに交換してみるか・・・とSABELさんに相談したのが一昨年末。

ところがココで話は意外な展開に・・・初期の踏み応えならマスターシリンダーの動きが原因なんじゃないかと。動きを止めてやれば改善が見込めるんじゃ？？ということで簡易的にマスターシリンダーを止めてみると・・・見事！タッチが激変しました！！
じゃぁコレを早速製品化しよう！と開発スタートしてみるものの・・・ポピュラーな製品になっている国産車用と違って簡単に固定出来る場所が皆無、あぁだから何処も作らないんだな。。。でもあきらめずにプロトタイプが出来上がったのがなんと半年後でした。

それから実際製品化するに当たっての使用テスト（もちろんサーキットテストも）
を私が担当させて頂きながら改良を重ね・・・ついに発売にこぎつけました！！

はっきり言ってこれほどブレーキフィールが改善される製品はありません。。。
特に踏み始めの空走感が皆無、またノーマルではABSが唐突に効き始めるきらいがありますが踏みしろでコントロールし易くなります。
コチラにも大絶賛なコメントがありますが、まさに「パッドがロータを押さえている感じが直接足に伝わってくる」この一言につきます。
やっぱりマスターシリンダーのあの動きはスポーティーな走りには邪魔だったんだと確信しました。

ただいくら良い事を書いてもコレばっかりは実際使ってみないと分かりません。
あと、絶対的な制動力が増す訳ではなくパッド交換の代わりにはなりませんのでご注意を。
ただ、ブレーキホースを換える予算で導入できるマスターシリンダーストッパー、GOLF5/
A3な方々に是非使ってもらいたいです。またコレってサーキットユースなんじゃ？？と言う方、決してそんなことはありません。町乗りでもこのブレーキタッチは充分やみつきになります（笑）

とココまで書いておいてなんですが、残念ながら初回ロットは口コミで全て完売。次回ロットの予約受付中とのことです。
で初回ロットでは関東ゴルフ乗りの雄、POMさんが装着予定なので良ければお話を聞いてみてください。
関西ではとりあえず私の車両には付いていますので試乗可能です、ただ・・・先日書いたとおりキャリパー・ローターとも変わっているので純正システムとは比較にならないかもしれません。余談ですが私の車両、ブレーキに関してはかなり自信があります。今のシステムで乗られた方全員が大絶賛です！！

フィーリングというものは人それぞれ千差万別だし、口コミで売れていくようなモノでもないと分かってながら、コレだけ書いてしまいました・・・がそれほどこのパーツは私的にオススメしたいです。