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先週末の練習走行は久々に事前メンテなしに走れる絶好の機会。
こういうときは何かテーマを決めて走らなければ・・・と考えたのが「318にGTウィングは必要なのか？」

只でさえパワーの無い318にGTウィング付けると最高速落ちるから返って逆効果と聞いてましたが、じゃぁ何キロくらい落ちて挙動にどれだけの変化があるのか？？

というわけで、脚のセットはそのままに1本目はウィング無し、2本目は有りで走ってみました。

結論だけ先に言っちゃうと、あくまで私の私感ですが「絶対有ったほうが良い」でした。
ロガーでみた最高速の違いはわずか1～2キロ、実際はもっと変わっているのかもしれませんが、無しで走るとリアの接地感が薄くなるので旋回中やギャップの挙動がかなりシビアです、恐らくそこでロスをしてるのであまり変わってないんだと思います。

本当は無しにして他のセット（バネ・減衰・アライメント）で合わせればベストなんでしょうが（実際速い方々は皆つけてませんし）自分的にはダウンフォースをちゃんと感じることが出来たので有りで進めていこうと思います。

で肝心のタイムですが、一応ラジアルのベストを更新しました。
思ったほど気温も下がらずで昨年のベストが出た11月前半と同じくらいだったので、恐らくチューニングの結果ですね。
腕に関しては去年のほうが乗れてる感触があるので、上達は無いんだと思います（汗

が、まだまだセッティングを詰めることは可能だと思うので来年に向けて頑張っていこう！
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今日初めて気づきましたが、ココも紅葉かなり綺麗です(^^)

すっかり出番がありませんでしたが、デカングー順調に走行距離を稼いでいます・・・只今10日で800km（笑）

ところで、先週の土曜日は結構な雨が降りましたが、なんと全ドア周りに雨粒が！新車なのにウェザーストリップがダメになってる！？いやいやそんなことはありませんよね。。。
ネットでみてもそんな症状は見当たらないので、只今調べて貰ってます。

大丈夫かフランス車？？

体調崩してて間があいちゃいましたが、続きを。
とりあえず最終ラップがベストラップに。一応ラジアルの昨年ベストに0.1秒落ちまで合わせることができましたが、最終がベストってまだまだだな。この冬に期待します。
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そうして、ポジションそのままで３周目に入った辺りから後ろのゴルフにかなり突付かれ始めました。今まではなんとかコーナーで離していたのですが、相手はＳタイヤなのでタイヤが温まるとコーナーでも追いつかれる始末（泣
そうしているうちに、なんと立体手前で屈辱のアウトから1台抜かれてしまいました、そしてそのまま最終コーナーで後ろのもう1台を抑えるのにインを締めようとすると、あろう事か強引に突っ込んできました！仕方なく少し空けてスリップに付こうと思ったところ相手が急に失速！恐らく突っ込みすぎでシフトミスしたんでしょう・・・ってこっちが突っ込みそうになりましたヨ（汗
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そしてそのままジリジリ離され続けつつ、裏のＳ字辺りで前が何やら横向いてる？？スピンしてます！！
先日取り付けしたバキュームシステムと今日修理したABSを信用してフルブレーキ！
なんとかギリギリダートに落とさずに避けることが出来ました。。。
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もしＡＢＳがダメなままだったら・・・ロックさせて一直線に突っ込んでたでしょう、ほんと助かりました。

つづく。