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昨日は４年ぶりの鈴鹿サーキット国際レーシングコースを走って来ました。

午前中はライセンス更新のための講習を受講、で合間かなりの時間があったのでピットを使わせて頂きちょこちょこ車両メンテをしていました。

そして午後から入会者枠の走行開始！
久々の本コースにいつものレースよりも緊張しましたが、いきなりアウトラップでコースアウト車両が居て赤旗中断(;_;)10分ほど空いたあと再開。

結果から言うと無事に終える事ができました・・・がクルマにもコースにもかなりビビってます。

脚回りの感触は何故か昨年まで乗っていた318に近いものがあってほっとしましたが、エンジンパワーが違いすぎてどのスピードレンジまで大丈夫なのか分からず？またブレーキがやっぱりキツい(-_-;)

そしてコースのリハビリはたった30分ではやはり無理でした。
全損クラッシュした130Rは昔確か160〜170kmくらいで進入していたはずなんですが、情けない事にそれ以下でしか入れません。
その他コーナーも激遅、よってタイムもあり得ない(+_+)

まぁでも今回はそれで良しです。
来週のユーロカップ初戦もダメダメなことは容易に想像できますが、とにかく楽しく完走したいとおもいます。

あと今回から車載カメラの位置を替えたのですが、流石GoPro超広角でめちゃくちゃ見やすい！ですがダメダメすぎでとても見せられる車載じゃないので今回はキャプチャでご勘弁を。

４年前のチャレンジクラブグランプリで全損クラッシュをして以来、近づけなかった鈴鹿サーキット本コース。
今年から車両も変わり、また当時と比べると安全に対する装備も気持ちも技術も少しは上向いたはずなので復活しようと思います。

3/16のユーロカップ前に何としてもテスト走行はしておかないとマズいので、今週末の入会キャンペーンを利用してブランク更新の枠で恐る恐る走ってきます。何と言っても今回は入会者走行枠をゆっくり流す目的で。

今まで岡山国際、鈴鹿と取得して来て、最近はセントラルのみだったライセンス会員を今回退会することにしました。
３ヶ月以上走れておらずどうしようか悩んだのですが、今年はどうやらレース本番以外には走る時間を作れそうに無さそうなのと、今のところナンバー付き車両に乗ってるのでセッティングは公道でも可能なのが大きな理由です。

鈴鹿を復活させようとも思っていたのですが、最近の台数の多さを知って・・・ちょっと保留。

今年中に時間をやりくり出来る環境を整えて、来年は心機一転楽しみたいですね。

そういえば先月ロガーを買い直したので、おまけでもらったソフトの有償ライセンスをインストールしてみました。

実はイマイチ使い方が分かっておらず、車載のデータ表示にしか活用していなかったのですが有償版には読み込むだけでレポートを作成してくれる機能がありコレはかんたん便利で良い！

で昔のデータを作成してみたところ・・・白号の昨年末のデータ、ラジアルで35.5くらいだったような記憶があったのですが・・・え！34.7？しかもベストベストだと34.1？？

ほんとかなぁ・・・けど間違いでも嬉しかったのでした！

なんと車載カメラとデータロガーを忘れた！
仕方がないので助手にスマホのストップウォッチで計ってもらったら、あっさり自己ベスト更新！
操作ミスで3ラップしか記録できなかった？とのことだけど、ホントに合ってる？
一応、関係者各位にご報告でした。