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年末から3度ぶつけられ・・・その上また不可抗力で(+_+)
3度ともコチラの過失0で、今回も等級据え置きで直せるのでこれ幸いと言えるのかどうか。
この間成田山までお札貰いに行ったのにな。。。

ところで、秋からいたずら、飛石で車両保険使う際の等級据え置きが廃止になるって知ってました？

この間ガレージから車を出そうとセルを回すと、ウンともスンとも言わない。。。カングーにはブースターケーブルを常備しているので事なきを得ましたが、その日はバッテリーを持ち帰って自宅できっちりチャージしました。

で後日改めてエンジンスタート！・・・ウンともスンとも言わない。。。あぁ終わっちゃってます。
買ったのはいつだったかと調べると２年半前、カットオフ端子なんかも付けてないし仕方なしですね。

ところで、実は未だブレーキの調子が悪いです。負圧不足によるブースターが効かない症状は解決したものの、ペダルが戻ってこないような症状が不定期に現れます。
ゆっくり踏むと問題なしなんですが、それではブレーキで詰めれません。（実際この間のレースでもブレーキングは甘すぎました）

ブレーキ系でチェック出来ていないところは残すところＡＢＳポンプとキャリパーピストンのみ。
今のところABSチェックランプは点灯していないのですが、作動したときのペダルストロークに不具合が起きる事ってあるんでしょうか？？

ほんとブレーキには苦労させられてます。

以前と同じく最終コーナーでアクセル無反応(-_-;)
前回はワイヤー外れだったのですが、今回は根元から切れてる！
再来週ユーロなのに大丈夫かな。

走行中いきなりハンドルの感触がおかしくなって慌ててピットイン、やはりパンクでした。
で外してみてビックリ！こんなこと初めてです。やっぱりキャンバーつけすぎかな(-_-;)

4日ぶりにデカングー帰還。
何やら部品の材質と一箇所止めが問題とのこと、って完全な設計ミスやん(~_~;)

一応材質を替えた部品を装着したらしいのですが、そもそも部品の存在理由は下に燃料系(？)のパイプが通っているらしく保護が目的・・・じゃあこんな分厚い鉄板じゃ無くともアルミ板でいいんじゃ？？他にも事例がある様です。

なんかイマイチすっきりしませんがとりあえず納得です。