annbellのブログ一覧

昨日の走行後、ふとフロントインナーフェンダーを見てみると何やら擦れた跡が・・・その上なんと止めてるクリップが1つ無くなってました（汗

そういえば先日7.5J*17+45のATS-DTCと235/45R17のZ1☆のセットに替えたからだと思われます。
見た目はリアのほうがハミタイ気味なんで気にはなってたものの、フロントは全くの想定外！とりあえずディーラーに行ってクリップを調達してまいりました。

ところで、実験的意味合いで純正サイズよりタイヤ外形を上げて最高速アップを狙ったのは、わたしの腕ではどうやら失敗だったみたいです。
素直に同一外形かもしくは下げて加速重視にしたほうが良いみたいですね。

その2で書いてた純正メーター球が入荷したので交換してみました。

メーターパネルの脱着は通常SSTが必要みたいですが、ネット情報の寄せ集めで自力交換の方法をあみ出しました（笑
何箇所か切れてたので所々暗くて交換直前には更に
1箇所切れて悲しい姿だったのが見事全て点灯！ってコレが本来の姿ですね（汗

ところでココからが本題なのですが、純正1.5W球っていくらすると思います？
エアコンパネルで使った1.2W球は150円だったものが・・・
930円！
はじめ値段を聞いたときはビックリしました、高くても500円位かと思ってたので。
計3本の交換で約3,000円とは流石メルセデス（汗
というか、他の輸入車でも同じ球を使ってるかもですが、こんな値段なんでしょうかね？

これでメルセデスのメンテナンスもひと息・・・そういえば最近サーキットのブログ上げてないな。
FD2も悪い癖かやはりちょこちょこ小物を弄ってるので、これもボチボチアップしようか。

続いては車内の電装関係を・・・。

電装関係で気になっていたのがメーター・エアコンパネルの球切れとナビ・オーディオのメモリー不具合。

球切れについては写真の通りエアコンパネルは見事点灯！しかしメーターは一部保留・・・というのも使われてる電球がエアコンパネルは1.2Wと国産車でも一般的な球で直ぐに見つかったものの、メーターについては1.3W、1.5W、2Wと、どこ探してもありません・・・という訳で一度分解して切れてる球を確認してから、おとなしく純正球を注文することにしました。

ナビ・オーディオについては色々設定するも、キーを抜くと全てクリアーに！？要は常時電源が来ていないみたいです。
ここいらは自分ひとりでは解決できそうにないので、ブレーキパッド交換をお願いしたついでに
SABELさんに相談。。。配線は合ってるっぽいし、ヒューズ切れも無い・・・しばらく？？でしたがテスターを当ててみると判明！でバッチリ解決！！ついでにユニット移設して頂きました。

と、ここまででかなり調子よく、使いやすくなってきました。
車内もいつも使ってるブランケットやクッションを置いてみたり、チャイルドシートもちゃんと付けたし、あとはのんびり家族で長距離ドライブなんぞしてみたいのですが、下の子がまだ5ヶ月・・・そんな出番はまだしばらく無さそうです（汗

週末はユーロカップ観戦＆応援と考えていたところ、メルセデスのメンテに勤しみ過ぎて・・・ドクターストップならぬファミリーストップ！？（笑）要するにほったらかし過ぎちゃいました（汗）仕方ないのでメンテ内容を書き綴ってみようと思います。

まずはエアコンフィルターの交換を。
ネットでお安くフィルターを購入して、これまたネットで交換方法を調べて自分で交換。

思いのほか簡単でしたが取り外したフィルターを見てビックリ！
右の黒いフィルターは活性炭タイプではありません（汗）左が使用前で右が使用後・・・端々には小枝がビッシリ！
とはいえファン内部はキレイなものでした。

交換後は風量が上がって今までより快適に・・・ただファン内部から少し異音が聞こえていたのは残念ながら改善されませんでした。

エアコンフィルター装着車にお乗りの方は多いと思いますが、長らく替えていなければ是非交換をオススメします。
何はともあれ精神的にスッキリします（笑

磨き後はこんな感じです。

今まで手入れが決して悪かった訳でなく、年相応だと仰ってましたがあまりの変わり様にビックリ！
空がキレイに映りこんでいます。
この年式のヘッドライトではお約束のくすみ・黄ばみもかなりクリアに。あとはブリスを塗布してツヤ出し＆保護・・・これで完璧でしょう！
明日は本皮シートはじめ内装をガンバリマス！