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FD2にはココ最近貰いものの某メーカーオイルを入れていたのですが、なんかフィーリングがしっくり来ない・・・粘度が硬めだったこともありますが、そのわりにトルク感が薄いし何より回り方がほんとガサツでした。

で結局街乗り3000kmも走らぬままおなじみパワークラスターへ、粘度はお世話になってる某チャンプのオススメで0W-40です。

で交換してみてビックリ！トルク感に溢れながらビュンビュン気持ちよく回る！！さすがDC5で9.4ps上がった実績は伊達じゃないです、おまけにメカニカルノイズがとっても静かになりました。

GTIではずっとパワクラだったのでコレが当たり前だと思ってましたがここまで違うとは・・・。
なおかつこのオイルのスゴイところは入れてから一層フィーリングが上がっていく点、これからが楽しみです。

無事組み換え完了！
でもスタースペックになってもサイドウォールのデザインは、☆が一つ付いただけみたい・・・。

トレッド中心の所々に「川」のような溝が刻まれているんですが、これって何でしょう？なんか慣らしのサインだったかな（それはAZENISか？）・・・ご存知の方教えてください。

サーキット走る前と後に必ずする事といえば、タイヤの空気圧調整ですよね。

私も例に漏れず都度調整していたのですが・・・使ってたのは某○ス○ロプロダ○ツの格安ゲージ、確かバーゲンで2,000円しなかったと思います。

で、最近たまたま人のゲージを借りる機会があり、ふと？？？

「あれっ！？自分のゲージと数値が違う・・・」

おかしいと思って幾つかのゲージで比べてみると・・・
私のゲージだけ0.2k高く表示されてました（汗

ということは温感2.2kで合わせてたのが、実は2.4k。。。これって結構大きな違いじゃないかと。
（ちょっとグリップ悪いなぁと思うくらいの感覚しか持ち合わせてなかったのですが）

安いから精度が悪いのかは分かりませんが、実際合ってないのは間違いないのでちょっと奮発して買い換えました。
オークションで1万円もしなかったモノですが、ゲージボタルで有名なアサヒ製で且つ非常にコンパクト（かの有名なミシュラン製も考えましたが私には大きかった）とても良い製品だと思います、VW乗りでお使いの方も多いですね。

レーシングギアってこまごまと色々必要だけど、今まで結構安物買いの銭失いしちゃってます。。。使えないヘルメットなんか幾つも物置に転がってるし・・・。

最近GTIでコレといった活動がなく、いよいよネタ詰まりの予感です（汗

ところで、以前DSGオイルのことをブログに書いたかと思いますがSABEL&POWERCLUSTER共同開発のDSGオイル、販売かなり好調のようです。
やっぱりみなさん気になりますよね！いやほんと良い商品です。

ちょっとした裏話ですがSABELさんに某Dさんからの注文もちょくちょく入ってるようです・・・もちろん正規Dさんです。

純正オイルのちょっと弱いかな・・・と思われる部分をキッチリ対策してあるので、ある意味安心して走らせることが出来ます。
特にサーキットを走られてる皆さん、強くオススメします・・・ココでは言えませんがちゃんとした理由があるのです。。。
その辺は開発に係わったSABELさんがよくご存知ですし、ノウハウも一番持っておられると思います。

ちなみに私の車両、既に2回ほど交換しておりサーキット走行数知れずですが、とてもフィーリングが良いです。

あくまで個人的意見ですが、そういうことです。

頂いたプラグ交換、無事完了しました・・・というかSABELさんで交換して頂きました（汗

外した純正プラグ、BOSCH製だったのですが焼け具合はこんな状態。
これってどうなんでしょう？恥かしながら分かりません。

で肝心のインプレッションですが、帰りの道をトロトロ走っただけなんで何とも・・・。
もう少し走ってみてパーツレビューでコメントしてみたいと思います。