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３月後半となって、もうお役御免だろうとスタッドレスからサマータイヤに交換しました。
実質、大阪・奈良では本来の必要性は無くてある意味保険だったりしますが、やはり安心感は違います。ただ、気になったのが今回着けてたダンロップDSX（'09製）は４輪ともサイドウォールが微妙にふくれてる・・・大丈夫なんだろうか？？

でサマータイヤ、純正はてっちんホイール＆キャップなんですがキャップ無いほうがなんかカッコ良い？？ダスト汚れも気にする必要無さそうだし、というわけでこのままいく事に。
ただセンターハブが錆びそうで気になります。実はハブキャップをディーラーで注文出来るみたいなのですがなんと1個3,000円オーバー（旧カングーなら数百円なのに）とても買う気になれないのでとりあえずこのまま乗ります。

今まで分かってながら騙し騙し乗ってたものの、今日は特に
コーナーで跳ねが止まらない（汗
そろそろ限界かと思い、OH&仕様変更することに。
あぁこれでSタイヤ買うお金無くなった・・・。

第１戦はとりあえずラジアルレースかな？

今日は朝から欧州車連合で某ショップさんの作業場を侵略してきました(笑)
と冗談はさておき、プロの作業場ってなんか共通した、ただならぬ雰囲気がありますね。
色々レクチャー頂きとても有意義な時間でした。またよろしくお願いします。

私の住んでる奈良県は大阪よりは寒いものの、スタッドレスの恩恵を受ける機会は１シーズンに数回程度、ですがいざというときの安心感の為に数年前から冬場はちゃんと履き替えるようになりました。

というわけでカングーにもちゃんと用意・・・ですが新型からホイールサイズが特殊で出物が見つからない（もちろん中古狙いですので）
なんとかシーズン前に（というか納車前にw）かなり程度の良いものを調達することが出来てあったので、今日早朝から交換してみました。

基本ボルボ用が合うのですがハブ径が違うので65→60.1というかなり特殊なハブリングを探して使用、めでたく装着する事が出来ました。

ところが朝からとってもめでたく無い出来事が発生・・・これは次回報告します。

昨日は朝から車両整備、そしてセントラルを走ってきました。
今回の作業はブレーキマスターバック交換、一人ではとても出来そうにないので、いつもの如くえびっすやんさんにほとんどをお願いしてしまいました。

しかし・・・某オクで調達したマスターバック、程度がかなりよろしくない（汗）しかしモノはコレしかないので取り替えて恐る恐るブレーキペダルを踏むと物凄い引っかかり！これはまともに踏めそうにありません。

仕方なくまた外してマスタシリンダー取付側から中を覗き込んでみると・・・見事錆びてます（泣）まず間違いなくこれが原因です。

これ以上どうすることも出来なので元に戻しました・・・すると超スムーズ（笑

外した際に色々調べてみたのですが、どうやら元々付いていたマスターバックには問題が無さそうです。

そもそもマスターバックを交換した理由、以前から何度か書いたこともありますが
アクセル全開～フルブレーキングの際に不定期にペダルタッチが硬くなって踏めないまたはペダルが戻って来ない、そして突っ込みそうになることしばしば。
今までいろんな対策をしてきたのですが一向に改善せず、残された対策は数えるほど・・・のひとつだったんです。

この件はまたしばらく忘れることにします・・・（笑

そして新しいラジアル履いて、とりあえず1本だけ走ってみたのですがいつもの如く全くダメダメでした。
セット出すためにもっと走りたかったけど、この日は貸切が多くもう枠なし。

また次回リベンジします！