annbellのブログ一覧

ココ半年ほど家の前がこんな状態になってまして、ご近所から苦情が来なかったのが幸いでしたが、春以降に少し整理しなければいけない事情が出来てしまいました。

というわけで、とりあえずは一番奥にある車両を処分することが決まりました。

しかし、ナンバーはおろかシートさえ付いてないのでわざわざ積車を手配しなければなりません・・・めんどくさ。。。

20日ほど、ブログを書いてませんでした・・・。

といってもユーロカップ参戦以降、友人の結婚式の段取り等で公私共にバタバタしており車に触れる暇もありませんでした。
それも無事に終わってようやく平穏な日が戻ってきたと思いきや、今度は子ども2人が体調不良。結局下の娘がRSウィルスで気管支を患い緊急入院・・・嫁も付き添いとなり、自分が家の用事をする羽目に。。。何せ結婚してから家事なんかしたことないので参ってます（汗

という訳で今月の走行予定が全く立ってません。
訳あって消耗品など走行準備より先に解決しなければならない事も出来て、色々悩んでます。

318の脚がなかなか良くなってこないので、Sアドバイザーが色々対策を考えてくれています。
そんな中、話の途中で私が言った事に・・・

「え！？それは間違えてるよ！逆！逆！！」
「うそ！？でもこれは某所でもちゃんと書かれてたし、周りでもよく聞きますが・・・」
「ちょっと待っててよ・・・」

と各所に聞いていただくこと数十分。

「やっぱりそんなことはあり得ないって言ってるよ！何処にそんなこと書いてあった？」
「○×△なんですが・・・一度見てください」

更に数分。

「見たよ、確かに書いてるね・・・でもそんなことはあり得ない！だって○×△・・・」

そこでギクッとしました、言われてみるとその通り（汗
すっかり自分で考えもせずに情報を鵜呑みにしてしまってました（涙

ネット社会が当たり前となった今、情報は昔に比べてあり得ないくらい氾濫しています。
私のような素人でも、検索するだけでいろんな情報が手に入って知識人のフリが出来ます（笑
でも自分で検証することをしないので、こんなことになってしまうんですね。

というわけで間違えてた箇所を改善することにより、少しは良くなってくれるかな？

資金何にも関わらず、どうしても欲しくなってポチリとやっちゃいました。

なんとか動かせるように設定だけはしましたが使い方が全く分からない・・・とりあえず明日の走行に持って行こうと思います。

タコメータを装着した第一の理由が見た目なのは言うまでもありませんが（笑）別にもう一つ理由がありました。

元々isの前期モデル（1.8L）に積んであったエンジン（DMEノーマル）なのでレブリミットは6800rpmとか7200rpmとか聞いています。
ところが純正メーターではどう見ても6500rpmでレブ打ってるのです・・・。

そこでその昔isの前オーナーさんから、is前期の最終モデルはDMEのみ後期用で動いていると聞いたことを思い出しました。
確か後期エンジン（1.9L）は6500rpmがレブリミットだと聞いています・・・バッチリ当たってる！？

か、もしかしてメーターが適当！？なのかと気になりだして、真偽の程を確かめたかったのがもう一つの理由でした。
・・・で早速レブリミットに当ててみてピークを見ると6800rpm、なんだ！違うやん！！でもこちらもパルス設定がよく分からない状態なんで、合ってるのかは？？
結局真偽の程は不明のままでした（汗

しかし、もうちょっとエンジンパワーとトルクが欲しい！現状あまりにも直線が遅すぎます。
腕がない分エンジンで稼がなきゃ！とおもいきや金も稼がにゃならない現実に気づきました（涙