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昨日の走行で初めてLAP+Androidを使ってみました。

詳しくはHPをご覧頂くとして、簡単に言うとスマホをラップカウンタ+データロガーにするソフトです。

何も使い方を勉強せぬまま、とりあえず積んで走って見ましたが、ラップカウンタとしては無茶苦茶良いです！
常にベストに対してのタイム差を知ることが出来るので、このコーナーはこういう入り方をしたら早いとか遅いとかが瞬時に分かります。
ただ、ロガーに関しては何故か記録出来ていませんでした・・・車載へのデータインポーズとかもあるので、ここは従来のデータと併用したほうが良さそうです。

あと、車内固定はちゃんと考えたほうが良さそうですね、今回はこんなふうに極めて危険な方法で載せましたが（汗

最近SNSでの活動が完全にFacebookに移ってしまい、一層みんカラのアップが手薄になってます。

ところで明日は朝からセントラルへ行ってこようと思います。

先日交換したABSの感触を試したり、コンピュータをアップデートしてリセッティングしてみたり、LAP+Androidをテストしてみたり・・・新たに導入したニューマシンで行き帰りの高速テストをしてみたり（・・・とこれは只の仕事車です）色々試したいことが有り過ぎです（汗

一昨年の秋、セントラルからの帰りに結構な速度超過で捕まってしまいました。

詳細は割愛しますが、色々あって行政処分が下ったのが翌春・・・そしてようやく1年を無違反で過ごすことが出来ました。

そもそも違反があることに問題があるのかもしれませんが、正直良かったとホッとしています。

車の準備はさておき、受理書も一昨日ちゃんと到着してました。
早速気になるエントラントリストにアクセスすると・・・今回は（も）最終レース、合計12台。
車両を見渡すとBMWM3・GOLFGTI・LOTUSなど、普通に考えて最下位争いしかできない！？
それになんと同じBMW2000cc以下はなんとたった2台（厳密にいうとクラス違いなので1台）
やっぱり今年からBMWチャレンジレースNがシリーズ戦になったので普通みんなそっちですよね・・・。
まぁ、最下位にだけはならないように気楽に楽しんできます。

結局チャンピオンレースにてエントリー。
タイヤもA050と書いたものの左側2本はツルツル。おまけにアクセルワイヤー切れ、リアダンパーは仕様変更中・・・当日夜中に作業予定（汗
大丈夫なのだろうか？？