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ココ最近仕事が本当に忙しくなり、車どころじゃ無くなりつつあるのですがGW最終日にエンジンオイルを交換しました。
といっても在庫で持っていた低粘度オイル、isに低粘度は御法度だと聞くし、一気に外気温が上昇したのですが油温大丈夫なんでしょうか？

ところで次回のユーロ、なんと子供の運動会の予備日とのこと。というわけで前日まで状況が分からないのでエントリー出来ません。なんかイマイチ気が乗らないなぁ。。。

ユーロカップ初戦まであと2週間。
車の方は今出来るレベルで、一応セット完了。
本番までもう走りに行く予定も立たないので、せめてもとセルフチェック。

そういえば、ウチに来てから一度もエアクリ見てないなぁ・・・とボックスを開けてみると、綺麗な感じ！？
がフィルターを取りだし、蛇腹のスキマを覗くと黒い粉がビッシリ！！

そういえば、ボックス内部に何やらスポンジらしき物が貼ってあり、触ってみるとボロボロに（汗）絶対コレです。
下のほうには1センチくらい溜まってました。。。

全部バラして掃除しましたが、エアクリ替えておいたほうが良いかなぁ。

そういえば赤号に積んでる牽引フックは見たことがなかった(今までの走行は白号のを使ってました)ので、トランク上部の工具セットを開けてみると・・・ちゃんと有りました！が何故か錆びてる(汗

これはちょっと不細工なので、塗ってやろう！と思いふと気づく。赤の車体に赤の牽引フックってどうなんだろう？目立たせるために色を塗るのに意味がない？？とネットで調べてみると・・・JAFの規定では赤・黄・橙のいずれからしい。。。

オレンジが良いんじゃない？とコーナンへ缶スプレーを探しにいくと、激安PB商品は赤と黄しかありませんでした。ココはあっさりイエローに変更(笑)だってアサヒペンとかとは3倍から値段が違いますから。

帰って早速作業開始！といってもワイヤーブラシで磨いて脱脂して吹き付け！はい、バッチリ垂れてしまいました(汗
が、まぁ良いか・・・と作業終了。

もちろんお世話になることは有りません様に！

お世話になりました。。。




































ってレースカーではありませんよ！
ファミリーカーのほうです。

というわけで、家族の用事を放棄して（笑）にパッド交換～慣らしに行って来ました。

今回は予算と時間の都合からローターは交換とか研磨無しにそのまま使用・・・コレが失敗でした。
一応ヤスリがけはしたものの、やはり段付きがあり30分の慣らしでは均一に当たらない。

それと、今回の懸念事項・・・キャリパーピストンの動き＆パッドの炭化はどちらも問題なし！
そして、慣らしでも残念ながら不安事項は解消されませんでした。

仕方ないので、この件はもう深追いせず、そんなものと思って行こうと思います。