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今日、新たなセッティングツールが届きました。

今までずっと気になっていたものの、国内製品は販売終了になってたり海外製品は意外と高かったりと手に入れる機会が無かったのですが、未使用品がビックリ価格でありましたので即ゲット。
旧モデルのようで、必要最低限の機能しかありませんが素人にはコレで充分です。

で早速動作確認をしようと電池ボックスを開けるとなんと9V！
そういえばコーナーウェイトゲージも9Vでした・・・海外製品では当たり前なんでしょうか？？

もちろんそんな電池持ち合わせてないので、動作確認は明日までお預けです。

実はホイールキャップが着いてたんです。
外してみるとご覧の通り深リム5本スポークっぽいデザインに変身•••で実は鍛造だったりします。
問題はオフセット、普通には装着できなさそうです。

ひと言・・・ダサイ。

先日のブログで、今までで一番の借金生活に突入・・・と書いたばかりなのに、ついポチッとしてしまった（汗

とりあえずカード払いにすればいいか・・・と、これはかなりヤバイパターンですね。
と思ったら1つは銀行振り込みのみとのこと、あぁ～！

なんとか資金繰りを考えなければ。

というわけで、新車両は・・・またまたメルセデス！・・・のC200ステーションワゴン（W202）となりました。なんと前車Eクラスと色も同じ（笑）
昨日磨いてもらったのはこの車だった訳です。

何故乗り換えたのか？というと大きな理由は自動車税とサイズ。
来期からいよいよ13年選手となり、年間6万オーバーの税金はやはり痛い。
あとEクラスは車体から想像できないほど小回りが利き運転はし易いのですが、街中メインで乗るにはちょっとサイズが大きい。

結局自分にはCセグメント以下の車が一番合ってるなぁ・・・と色々探していたところ、ふと目に留まったW202Cクラス。そもそもメルセデスの乗り味はとても気に入っているし、それにW202は歴代のCクラスの中でデザインが一番好みだし・・・と気が付くとポチッとしていました、いわゆる衝動買いです（汗

結局年式も距離も今より少し若返ったくらいなので先々が心配なところもありますが、まぁ車検が1年半残ってて車検代＋αくらいの価格で買えたので良しとします。

で東京から600キロをノンストップで帰ってきたわけですが、やはりEクラスと比べると重厚な乗り味はありません。けどその分軽快でとても運転し易いし、10万キロ走ってるとは思えないくらい直進安定性はバッチリです。

まぁ、あくまで脚車なのでこれで次の車検までに大きな故障さえなければ大満足ですね。

ところで話は変わりますが今回の買い替えにあたり色んな車を検討したのですが、その中に今まで自分的には考えたことも無かった「軽自動車」が選択肢の一つにありました。

でも軽って高い！とても今回の予算で買えないことにビックリしました！