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今回ホイール買い集めるのにいい加減借金で首が回らなくなって来たので（笑
他にこんなホイールも持ってたのですが残念ながら手放してしまいました。

ENKEIホイールでMAT製法みたいなのですが、18インチだからか持ってみるとかなり重い・・・やっぱり強度考えるとこれくらいになっちゃうのかな、純正は。

つづく・・・。

発売になった模様です。
通常のメーカーデザインではなく、欧州車プロショップの意見が数多く取り入れられたStahlen(シュトラーレン)ME・・・先日この商品を開発された方とお話する機会を得たのですが、色んな部分でかなりのこだわりをもって作られたとのことでした。

性能は天下のRAYS鍛造なので間違い無いですね。その上仕上がりにもダイヤモンドカットやサイド部分のガンメタ塗装など一味違います。

本当はこのホイールもコレクションしたかったのですが（笑）流石に借金コレ以上増やすわけにもいかないので（汗）諦めてたところ、コノ方が装着したらしいとの情報が・・・これは見せて頂かなくては！

スポーツ走行する方の「超」定番ホイールTE37です。
聞くところによると名前の由来は15インチで3.7キロから来ているとか（ということはCE28は2.8キロ？RE30は3.0キロ？？）

確かに持ってみても流石に軽いですね！
その上、文句無い剛性を独自のデザイン金型によって鍛造されるディスクと途切れの無い鍛流線で成形されたリムによって実現しているところは定番となるに充分な性能だと思います。


実はスポーツ走行を始めた頃からデザイン・性能共に憧れのホイールがこのTE37でした。
中々所有する機会に恵まれず、今になってやっと手にすることが出来て嬉しい限りです。

GTIが家に帰ってくると連絡が！
てっきりまだ掛かると思ってたものの、ちょっと訳ありで一旦帰還・・・。
まぁ、これで1/2の走行に間に合った！！
（ちなみに予定してたリフレッシュプランは間に合いませんでした）

DTMやユーロF3にレーシングホイールを供給するATS社のTypeDTCはドイツ国内レースでも実戦使用されているらしいです。

独自の熱処理プロセスと中空鋳造システムによって鍛造と同レベルの重量を実現しているようで、実際持ってみてもかなり軽量な部類に入ると思います。

その上価格はかなりリーズナブル。。。満足度の高いホイールですね。