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こんなものが届きました。
既に据え付けちゃったけど、持って帰ったら怒られるだろうなぁ。。。

サーキット走行において基本的な安全装備の装着を義務付けられているのは周知の通りですが、先日のクラッシュで今一度考えさせられました。

写真はとても気に入って使っているBELLのヘルメットですが、残念ながら先日のクラッシュでかなり傷ついてしまいました。恐らくドアミラーが飛んできて当たったんだと思います（全く記憶にありません）
今回160km辺りで側壁にぶつかりましたが、もし一般公道でヘルメット無しだったら、ドアミラーといえど顔面を骨折していたでしょう。

どなたかのブログで拝見したコメントですが「アマチュアだからこそ安全装備は特に厳しく・・・」全くその通りだと思います。
一応4輪用ヘルメット・バラクラバス、レーシングスーツ・グローブ・シューズ、4点シートベルトと装備していましたが、今回のことで「ロールケージ」と「HNRデバイス」の必要性を強く感じました。

「ロールケージ」は言わずもがな車両横転時の乗員保護が目的であり今回幸い横転はありませんでしたが、聞くと横を向いてグラベルパッドに入ってしまった場合、やはり横転の可能性は高いようです。

また「HNRデバイス」身近な名称としてはHANSですが、今回大きなケガは無かったといえどやはり首にはムチ打ち症状が出てしまい、特に必要性を感じました。
ただ、今回は側面からの衝突なので従来のHANSだと効果が薄いそうです。
ところがみんカラ+に登録されているCTSトレーディングIncさんが国内販売を開始されたDefNder G70はオフセット衝突/サイドインパクト/マルチインパクト性能にも優れているとのことです。
非常に気になる製品であったところ、最近モニター募集の案内があり応募しておりましたが・・・嬉しいことにセミスポンサードの案内が来ました！！
（お友達のhide'sさんは見事フルスポンサードを獲得です！）

というわけで、やっと気持ちも落ち着いてきて今は走りたい気持ちでいっぱいですが、次回からは更なる安全装備を追加して一層無理の無い走行を心がけようと思います。

意外になかなか見つからず、ようやく入手完了。
これで1歩前に進みます。

悪夢のようなクラッシュから1週間経ち、ようやくいつもの平常が取り戻せつつあります。
体のほうは特に大きな問題は感じませんが、寝起きで首周りを動かしにくい症状が少しあるので、念のため知り合いの整骨院に通っております。

また、前回のブログやメッセージにてお気遣いのコメントを頂いた皆様、どうもありがとうございました、本当に感謝の気持ちで一杯です。

話は変わり、前回書いたメルセデスのエアコントラブルですが結局修理しました（やはり暑さに耐えられなかった・・・）
リビルト品の使用や作業も色々知恵を絞ってもらってディーラーの半額以下で直すことが出来ました。取り外したコンプレッサーはマグネットクラッチ不良というより完全にロックしてたとのこと、ご覧の通りオイルも噴出していたようです・・・。
もちろん交換後はバッチリ冷えて、快適そのものです！

というのもis無き今、メルセデスが唯一休日の移動手段・・・結局それなりにお金も掛かってる事だし、まだまだ頑張ってもらいます。

最後に・・・その後の事ですが、一応ある程度の計画を立てることが出来ました。
今回ある方の多大なご好意により、素晴らしい話になろうかと思います。
とにかく金銭的にかなり厳しい状況ですが（事故前のメンテ＆ポチッと出費が痛い）なんとか1日も早く復活したいです。。。こっそり副業したいなぁ（笑

残念な報告です。

サーキット走行をはじめて約5年、GTIに乗り始めてから本格的に走るようになって3年ちょっと。
元来ビビリな私は限界を超えるということを、なかなか実践しなかったからか無理はしても無茶は出来ませんでした。
そんなことからか、幸い一度もクラッシュさせた経験が無かったのですが。。。


ついにやってしまいました。

先日の鈴鹿チャレンジクラブグランプリ。
色々メンテして望んだ走行でしたが、脚回り等思った以上の感触に驚きながら1本目にS字で際どいスピンをやらかしてしまいました。
その後の2本目はビビリが入って全くタイム出ず・・・ここでかなり焦りがありました。
そして今日最後の3本目、アウトラップを終えた1週目から全開でアタックしはじめました・・・
各コーナー自分なりに満足行くラインがとれて裏ストレート、そして130R。。。
前に難なく抜けれていたので一瞬の迷いがあったものの、わずかなアクセルオフで進入しましたが・・・
イン取り遅れてアウト縁石踏んでしまいリアがブレイク、おまけにカウンターも遅れて。。。

一瞬何が起きたかと思いました、顔全体にガラスの雨が注いで片目が開きませんでした、
そして気が遠くなりそうに。
そこで我に返って、いつも聞いてるブリーフィングを思い出しました。

精一杯の力で脱出し、ガードレール越しに車両を見ると、無残な姿がありました。
そのまま救護室に運ばれて治療を受け、ピットに戻って皆に報告。
引き上げられた車両を改めて確認しましたが、どう見ても自走で帰れそうにありません。
この日の朝、頂いたコメントで自走帰宅が大事だと・・・ここでやっと思い出しました。

幸いしんじさんが応援に来てくれていて、送ってくれるとのこと。感謝で胸がいっぱいでした。
帰りの車で色々話をしながらも頭の中はisのことで頭がいっぱい。どうしよう？？

翌早朝、店長が車両回収に鈴鹿へ一緒に向かってくれました。
帰りの車でまたもisのことで頭がいっぱい。また乗れるかな？？

しかし残念なことに店長の見立てではボディーを修正するにはかなりの額が掛かるだろうと聞き、ガックリ・・・。

回収も終わってようやく自宅で一段落、ここでようやく家族にちゃんと報告しました。
何処の家族でもそうでしょうが、守るものがあるのに無茶はしないでと言われました・・・ほんとその通り。。。

体の方はおかげさまで特に問題無さそうですが、やはり未だトラウマは残ってます。
しかし、不謹慎かもしれませんがもう次の事を考えてしまってます。

ただ、ひとつ言えるのは今後は必ず「無理を超える無茶は何があってもしない！」
正直、タイムを気にしていたことは間違いありません、isに乗り始めてから思った結果が出せなかったので余計に焦りがありました。
しかしサーキット活動にクラッシュはつき物かもしれませんが、あくまで趣味で行う者としてはやはりリスクが大きすぎます。
クラッシュしてもなんのその！と車も腕もドンドンレベルアップされる方もたくさんいらっしゃいますが、今の私には無理です。
そこを本当に肝に銘じて今後のことを考えて行きます。

最後に、今回のことがあってココでブログをやめるのもひとつの選択かな？と思いました。
しかしそれでは、今までオンでもオフでも仲良くしてくださった皆さんに申し訳ないと思い返しました。
周りのお友達にはファミリーカー兼用で走られている方や、車両にかなりのお金を掛けている方もいらっしゃいます、また仕事や家族を犠牲に出来ない方ばかりだと思います。
大きなお世話かもしれませんが、もし私のようにシャカリキになられている方がいらっしゃったなら、どうか一呼吸おいてみてください。
切に願います。

それでは今後のことは改めて・・・。