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昨日は４年ぶりの鈴鹿サーキット国際レーシングコースを走って来ました。

午前中はライセンス更新のための講習を受講、で合間かなりの時間があったのでピットを使わせて頂きちょこちょこ車両メンテをしていました。

そして午後から入会者枠の走行開始！
久々の本コースにいつものレースよりも緊張しましたが、いきなりアウトラップでコースアウト車両が居て赤旗中断(;_;)10分ほど空いたあと再開。

結果から言うと無事に終える事ができました・・・がクルマにもコースにもかなりビビってます。

脚回りの感触は何故か昨年まで乗っていた318に近いものがあってほっとしましたが、エンジンパワーが違いすぎてどのスピードレンジまで大丈夫なのか分からず？またブレーキがやっぱりキツい(-_-;)

そしてコースのリハビリはたった30分ではやはり無理でした。
全損クラッシュした130Rは昔確か160〜170kmくらいで進入していたはずなんですが、情けない事にそれ以下でしか入れません。
その他コーナーも激遅、よってタイムもあり得ない(+_+)

まぁでも今回はそれで良しです。
来週のユーロカップ初戦もダメダメなことは容易に想像できますが、とにかく楽しく完走したいとおもいます。

あと今回から車載カメラの位置を替えたのですが、流石GoPro超広角でめちゃくちゃ見やすい！ですがダメダメすぎでとても見せられる車載じゃないので今回はキャプチャでご勘弁を。

４年前のチャレンジクラブグランプリで全損クラッシュをして以来、近づけなかった鈴鹿サーキット本コース。
今年から車両も変わり、また当時と比べると安全に対する装備も気持ちも技術も少しは上向いたはずなので復活しようと思います。

3/16のユーロカップ前に何としてもテスト走行はしておかないとマズいので、今週末の入会キャンペーンを利用してブランク更新の枠で恐る恐る走ってきます。何と言っても今回は入会者走行枠をゆっくり流す目的で。

追加メーターを付けるのにラジエーターホースに取り付ける激安アタッチメントをオークションで購入。
今日届いてビックリ！Defi？？
パッケージのロゴは見事に切り抜かれてるし、裏を見ると英語表記でいかにも○○製のような。

まぁなんといっても数百円ですけど(^_^;)

車乗り換えて、要らなくなったパーツをオクに出したら思わぬ金額で落札！
そのお金で必要なパーツを購入、まさに右から左(^^)
問題はサーキット走るまでに付けれるのか？？

年末に登録してとりあえず動かせるようになったM3。
年始から一層車に費やす時間が取り難くなり、そんな折に不注意から接触事故を起こしてしまいました。

幸い大したことなく事なきを得たのですがサーキット走る前から板金するハメになるとは(´Д｀)
結局後々に考えていた外装をイーグルスポーツさんの協力により何とか最低限の予算で手を入れる事が出来ました。

さぁコレでサーキットに！と思いきや無視できないオイル漏れを発見(+_+)その上ボンネットオープナーが壊れてしまいボンネットをきっちり固定できず・・・ワークス池田さんに部品の手配をお願いするも、なんとバックオーダー。。。

というわけで未だシェイクダウン出来ていません。

このままだと3月のユーロカップ開幕戦、ぶっつけ本番になりそうです。
何としてもそれだけは避けなければ！