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スペーサーの厚みによりイチイチボルトを替えるのは面倒なので赤号もスタッドボルトを立ててみました。
なんやら仕様が変わったらしく、黒くなって短くなって高くなって・・・なんか微妙な感じ。
DIYで取り付けようかとも思いましたが念のためEAGLESPORTさんにお願いしました。
すると、ちゃんとトルクの掛かるインパクトが必須だったようで、お任せして良かった！
結果考えていたスペーサーを入れてみると、フェンダーに見事ヒット(^^;
結局ちょっと格好良くなっただけのような。。。

ココ最近仕事が本当に忙しくなり、車どころじゃ無くなりつつあるのですがGW最終日にエンジンオイルを交換しました。
といっても在庫で持っていた低粘度オイル、isに低粘度は御法度だと聞くし、一気に外気温が上昇したのですが油温大丈夫なんでしょうか？

ところで次回のユーロ、なんと子供の運動会の予備日とのこと。というわけで前日まで状況が分からないのでエントリー出来ません。なんかイマイチ気が乗らないなぁ。。。

そういえば今年早々からお休みしてる白号、長らくWORKS IKEDAさんのところで眠っていましたがずっとこのままにしておく訳にもいかないので、先日移動させてきました。
といってもこれまたWORKS IKEDAさんの口利きで置かせてもらってるのですが（汗

えっ！？こんな場所に？？とビックリしましたが、秘密基地と呼ぶのがほんと相応しい場所でした。

今年は恐らくエンジンに火を入れることは無いかと思いますが、来シーズンはまた走らせてやりたいな。
というか、チャンピオンレースのＬＴ・Ｔクラスも盛り上がって欲しい。

・・・か耐久号に仕上げるのもアリかな？と、ふと思いました。

だいぶと日にちが経ってしまいましたが、ユーロカップRd.2 結果をかんたんに。
かんたんに・・・というのはやはりまたもダメダメでした。

予選はきっちり前車につまってしまいまたも3位/15台。
迎えた決勝では一時期２位で走っていたものの、後方車両のプレッシャーに耐え切れずブレーキポイントを誤って１コーナーでコースアウトしてしまいました。
幸い、直ぐに復帰してなんとか４位でフィニッシュすることが出来ましたが。

レース終了後車体から、皆が振り向くほど「バキバキバキ！！！」と鳴りまくってたので、恐る恐る降りて除いてみると・・・アンダーカバーが完全に落ちてました（汗）チームメカの方に点検してもらいましたが、ラジエーターグリルが破壊されてるくらいで未だ走れそうだったのでレース2に賭けることに。

レース2は1～8位のリバースグリッド、つまり次は５位スタートです。
スタート！と同時にクラッチ繋いでアクセル踏み込むも、全く進まない・・・なんと１速に入れたはずのギアが抜けてしまってました（涙）どうも入れ方に難アリで弾かれてしまったようです。。。

ここで一気に2ポジションダウン、おまけに裏のS字でスピンし掛けた前車にぶつかりそうになりアクセル戻してさらに１ポジションダウン。
その後、何とか１ポジション戻して７位フィニッシュ、なんと入賞すら出来ませんでした。

またも不満の残る結果となりましたが、これも自身のレース運びの未熟さ故。
（某巨匠には土下座して許しを請いましたが（汗）

次レースこそ、結果はどうであれ満足行くレースにしたいです。


最後に今回のメインイベントの3H耐久レース。
WORKS IKEDAチーム、EAGLESPORTチーム共にクラス優勝とコチラはきっちり結果を出されました！
おめでとうございます！！

あっという間に今週末となった第2戦の受理書が到着しました。

実は色々と忙しくなり、先日の第1戦から全く走らせず仕舞い・・・大丈夫かな(汗
それに今回は2レースだというのに、外減りしたタイヤも新調出来ず(泣
せめてもと、セット変更してみましたが吉と出るか凶と出るか。。。

まぁ今回も目標は高く表彰台！と思えば前回以上の15台でのバトル・・・がんばります！！

ところでメインの耐久レースは久々に我がWORKS IKEDA号が参戦、もちろんお手伝いに勤しみますが方やこちらもお世話になってるEAGLE SPORT号も参戦、そして前回の覇者しんじ号も！
と思ったらみんなピットを並べて貰えました、これでみんなのお手伝いできますね！？

ご一緒する皆様よろしくお願いします！