Ｗ２１０ 欧州車持病の 「リアドアのガラス落ち」 が発生

多くの欧州車ユーザーが経験していると思われる情けない不具合が自車でも発生。「リアドアガラスの落下」。

その発生メカ二ズムはリヤドアガラス⇒普段昇降させない⇒ガラス周囲の防水ゴムとガラスが固着⇒希にスイッチオン⇒モーターに過負荷⇒ワイヤ式のレギュレータの滑車（プーリー）部に大きな負荷⇒樹脂製滑車が破損⇒ワイヤが弛んで巻き上げ不能⇒ガラス昇降不能に。

何でそんなちゃちな構造？との疑問が。それには一応理由が有るらしい。 転倒や水没でドアが開かなくなった際に衝撃でガラスを落として自力脱出を容易にする為とか。

しかし日本では使用環境が災いする。と言うのはエアコンを使わない欧州では普段から窓を開閉するが，高温・多湿の日本ではエアコンを常用する為，窓を開けて走る機会が少なく，中でもリヤドアガラスを昇降させる事は希。

つまり日本ではリアドアガラス開閉頻度の少なさから来る「ガラスの固着」がネックとなってガラス作動時に負荷がかかりガラスが落ちる。

最近の欧州車はともかく、当時の設計では日本での使用環境への配慮はされておらず、それが不意のガラス落ちに繋がっている可能性大。

当時メーカー（ボッシュ）はこの部品を消耗品扱いにしていたらしく、その後も改良されず終い。日本のユーザーも交換パーツが2万円以下なので，まぁ欧州車だから仕方無いか・・・と諦めてしまっていたフシがある。トホホ・・・