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2009年01月17日

ヘッドライトバルブ交換

ヘッドライトバルブ交換 先日、スイスポで実家に帰った時の帰り道、
ヘッドライトが片目なのに気が付きました。
家を出た時は両目とも点灯していたので、
小渋滞でライトを消したあとの再点灯時に
切れたか?
高速道路を走って帰るので片目では
ちょっとさみしいのと、
予備のバルブを常備していたということで交換することに。
まずは高速道路の料金所を入ったところで、外灯の下に車を止め、
交換しようとしましたが、いかんせん手元が暗くてよくわからない。
懐中電灯もいつもはあるのですが、こんなときに限って見あたらない..。

手探りで外しても、元に戻すのは難しいと考え、その場では挫折。
そしたら、妻が「パーキングエリアで懐中電灯を借りよう」と言い出し、そうすることに..。
最初のパーキングエリアのおみやげ屋さんのレジで、懐中電灯を借りることができました。
で、無事に交換終了し、何事もなく、普通に帰ってこられました。
懐中電灯は、なんでもいいので持っておくべきですね。

で、FDのヘッドライトもそろそろまずいと思い、バルブを交換することにしました。
整備手帳の方に覚え書きとして載せました。
(整備手帳に載せたくなるほどめんどくさいです。)
FDの場合、+ドライバーが必要です。
片目で見ると、4本のタッピングビスを抜き取り、ライトの枠を外して、
4本のビスを緩めてリトラの蓋を外すことで、バルブが交換できます。
写真の状態で、やっと交換できるんです。

そのまま元に戻せばいいと思いきや、
ライトを閉じた時のリトラの蓋の高さを調整しないと行けない...。
こんなの出先で、おまけに雨なんか降っていたら、
その場で交換する気になれないですね。

リトラのバルブ交換って面倒ですね。
FCも、こんなに面倒だったっけ??
ブログ一覧 | RX-7 | クルマ
Posted at 2009/01/17 15:51:54

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この記事へのコメント

2009年1月17日 16:40
ウチのロードスターはレンズを留めている枠を外し⇒目玉を外して交換しますけど、長年やっていると面倒な作業が「普通」に感じますね。 最近の車は手の入るスペースが無くてポジション交換にバンパーを外すこともあるらしいし・・・ それに比べれば楽っす♪
コメントへの返答
2009年1月17日 21:01
面倒な作業が普通に...。
そうですねぇ~...
リトラの蓋の高さが簡単に戻ればまだいいんですけどね..。

何かを外さなければいけないっていうのが、
落っことしそうで、無くしそうで、
なんとも...。

でもまあ、バンパー外すよりはマシですね。
2009年1月17日 17:50
FCは慣れれば簡単?なハズ?(笑)

基本、シールドビームなので(古w)
正面からレンズごと外してイケるデスよ。

なので、フタの調整なんかはナシですぢゃ。


つか、バルブもケッコー高価ですからね...
3回交換くらいと同額のウチが使ってるHIDはオススメかも?

って、時既に遅しか(笑)
コメントへの返答
2009年1月17日 21:38
やっぱし慣れですかね...。
FDも正面からレンズごと外す方法もあるらしい...。
どっちが簡単なんでしょ?

バルブ3回分でHIDか....。

う~ん....。

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