スイスポの町乗りブレーキパッド

先日ディーラーで受けた点検で、
フロントのブレーキパッドがそろそろです。
と言う報告を受けました。

思えばこのバッドは、
新車の時についてきたものそのものでした。

スイスポも、もうすぐ10万キロです。
普通に乗っていれば、ブレーキパッドって
長持ちするんですね。

ディーラーから指摘を受けたとはいえ、
外してみると、まだベース板よりも厚い。。

まあ、交換用のパッドを用意しておくのも悪くないので、
純正パッドの中古を探してみた。。。。

7部山のパッドが、数百円で手に入りました。
これでまた、町乗り用のブレーキパッドの心配はしなくても良さそうです。

ローターは、TC1000を走ってジャダーが出ちゃったので、
CV鋳鉄のものに交換済みです。　摩耗は全然無かったんですけどね。。。

ボルボは、1回目の車検で、ブレーキパッドを無償交換してくれるそうなのですが、
まだ全然減って居なさそうなので、これも交換せずに
パッドそのものをもらうことにしよう。

どこぞの輸入車メーカーのサービスは、ブレーキローターも交換してくれるとか、
書いてあったのを思い出しましたが、サーキットでも走らない限り、必要ないですね。

さて、新しく用意した（中古だけど）パッドを眺めていたら、
同じセットなのに、ちょっと違っているところを発見。

4枚セットの、2枚は写真の赤丸のように突起があります。
突起がある方のもう1枚は、摩耗限界が来たときに音を出す、爪がついてます。

もう2枚は、突起がないんですね。
もうひとつ。。。。
突起がある方には、これが邪魔でシムがつけられない。。
さらに。。。
突起がある方を、キャリパー外側につけようとすると、
突起がキャリパーに当たってしまう。。。ような気がする。。。

あれ。。気がつかなかったなぁ。。。。
整備書にもそんなこと書いてないぞ。。？

と言うことで、スイスポのブレーキパッドは、
突起がある方が内側と言うことで、注意したいと思います。