スイスポのタイヤとオイル交換

スイスポのエンジンオイルと、タイヤを交換しました。
エンジンオイルは、いまだにホンダのＤラーに残っているボトルキープを使用しています。オイル銘柄はカストロールの”Proline　Synthetic”。
残り３リッターなので、もう一回オイル交換にホンダに行かないと．．．。

次、タイヤですが、これは近所の激安タイヤ屋さんへ．．．。
スイスポの純正タイヤは、ダンロップの　”SP SPORT MAXX”っていう物ですが、
これが意外に持たない。　ほとんど移動で使用しているにもかかわらず、２８０００キロ弱で、スリップサインが出てきそうな状態です。
がんばればまだ使えるのですが、これから梅雨にはいって、雨の中を走るとハイドロが怖いので、早めに交換する事に．．。

スイスポは、サーキットでタイムを詰めたりする気はないので、それなりの物にしようと、タイヤ屋さんで相談。
サイズから、製品リストで探すのですが、とりあえずネオバはパスして．．．。

店”クムホが安くていいですよ！”　ネギ「いや～ちょっと．．．」
店”ＢＳなんか人気ありますが．．”ネギ「ミニバン用って書いてある．．．」

ネギ「ダンロップのなんかどうでしょう？」　店”これほとんど溝がありませんが．．”
カタログ見てみると、フォーミュラーのパターンで、確かにＳタイヤみたい．．。

タイヤ交換２時間待ちのサービスカウンターで、こんなやり取りを行い、
結局、横浜タイヤの”Ｓドライブ”になりました。

タイヤ交換で２時間待っていられないので、空く時間とかありますか？って聞いたら、

「今の季節、平日もたいして変わりません」って言ってました。
タイヤ交換って季節物？？？

結局２時間後に改めてタイヤ屋さんに行く事に．．。

無事に新しいタイヤになりました。　これで雨の日も安心。。

それにしても、スタッドレスタイヤもそうだけど、ＦＤのネオバの方が安いってどういう事？？