深ネギのブログ一覧

1998年6月にル マン24時間耐久レースを
見に行った時の思い出です。
すでに、以前のブログであげていて、
写真もフォトギャラリーに
出していたので、今回は
動画でもって思い出に浸ります。

写真は表彰式の時のもので、
左から1位　2位　3位で、
ポルシェの１、２フィニッシュに続き、
日産が3位に入ったことで
日の丸の旗が入っています。

この日、当時ドイツに赴任していて、フランス在住経験を持つ、NHさんと、
シャルルドゴール空港で待ち合わせをし、レンタカーでルマンの会場へ行きました。
ちょうど、Air France がストライキをやっていて、荷物が4時間ほど出てこない
なんてことがありましたが、何とか荷物を車をピックアップし、ルマンへ
車は、シトローエンのクサラです。

フランスの、どれだけ一般の人に迷惑を掛けられるか、に賭けたストのやり方に
驚くばかりだったり、道中大雨になっちゃったりしましたが、
何とかお昼頃には会場に着くことが出来ました。
途中の有料道路の料金所では、バケツのようなものにお金を投げ込み、
信号が青になったら行っていいシステムになっている料金所が、妙に懐かしい．．．。

4時間荷物が出てこなかったおかげで、スタートに間に合わなかったばかりか、
ストレートで飛んじゃう問題があったメルセデスは、すでに姿を消し、
ピットのシャッターが降りていていました。　レースの様子が以下

ピットに入った日産R390から降りてきた星野選手の気迫がすごいです。
グローブなんか脱いだらもう．．．次乗る時にまたはめると思うのですが．．．。
ゴール直後のコースへのなだれ込みも体験。

レース後は、一般道路部分はすぐに解放されるので、
その部分をコース通りに走ってみました。

時間の都合で、二日に分けて一般道路部分を一周しています。
ルマンのコースの日常です。　時折すれ違う車が結構すごい車だったりします。

おまけは、このあとに行った、モンサンミッシェルで、
ちょっと手前から駐車場まで。


で、名物のオムレツです。　結構大きいですが、これで玉子1個とか．．．。


と、いうことで、久々にビデオを見直すと、
すごく老けている今の自分にちょっと唖然．．。

1998年7月に、
ロンドンの西約100キロの場所にある、
フェアフォード空軍基地で、
”AIR TATTOO” なる、
航空ショーがあると言うことで、
出かけてきました。

ブリストルの空港からレンタカーで、
会場へと向かったのですが、
その途中で遭遇した、交差点看板。
その名も「MAGIC ROUNDABOUT」！？

ラウンドアバウトって、だいたい真ん中に島があって、その周りを回っていくのですが、
これは一体、どうやって通り抜ければいいんでしょ？？
周りの車の動きに神経をとがらせつつ、前の車に付いていったら、
何となく通り過ぎちゃいました。
まあ、道も間違っていなかったので、めでたしめでたし．．。

と、言うことで、航空ショーです。
この時、ロイヤルエアフォースは、ちょうど80周年記念という事でした。

一生懸命ビデオカメラを向けていましたが、もうぶれぶれで、
見るのも大変ですが、ビデオ、撮っておいてよかったなｰなんて思いました。

ジェネラル・ダイナミクス社製 F-16　で、航空自衛隊にも採用されていますね。

結構過激な事をやってくれます。
カッコとしては前に主翼、後ろに尾翼、垂直尾翼は1枚です。
動画だと見にくいですが、この飛行機は急旋回時の主翼の付け根から出る、
水蒸気が結構目立ちます。　空気がうまく流れていないように思いました。
そういえば試作機は、ここのところ（主翼の付け根）に穴があいていましたね。

次は、ハンガリー空軍　ロシアのMIG２９です。

ゆっくり飛ぶのはお約束のようで、パイロットの腕自慢にも見えます。
カッコは、前に主翼、後ろに尾翼、垂直尾翼は2枚の、航空自衛隊のF-15と
似たようなスタイルです。
この飛行機は、F-16と違い主翼の付け根からの水蒸気はそんなに目立ちません。
ただ、ジェットの黒煙が少々気になりました。

次、ドイツ空軍　パナビア トーネード　可変後退翼機です。

翼の後退角が変化している様子がよく分かると思います。
カッコとしては前に主翼、後ろに尾翼、垂直尾翼は1枚。

次、ハリアーGR7 で、固定翼の垂直離着陸機です。

ホバリングや、お辞儀なんかは見たことがありましたが、バックも出来るんですね。
カッコとしては前に主翼、後ろに尾翼、垂直尾翼は1枚。
主翼には結構きつい下半角が付いています。

次、スエーデン空軍　SAAB　Jas　39a　Gripen

日本、アメリカではあまり目に出来ない、先尾翼の飛行機です。
前に付いているのに、尾翼です。　もみの木が飛んでいるみたいですが、
個人的には、このカッコ好きです。

次、イギリス空軍　ユーロファイター

これも、先尾翼ですが、SAABの飛行機と比べると、尾翼のサイズは小さめです。
先日のリビアのニュースでも、ちょっと見かけました。

次、フランス空軍　Breguet Mirage2000　ミラージュです。

この機体は、尾翼のない、無尾翼機です。
ゆっくり飛ぶこともしますが、背面からの旋回や、背面からの引き起こしなんかも
やってます。　やっぱ、腕比べやっているように、見えたりします。

そういえばコンコルドも無尾翼機でした。


次、ヘリコプターで、Polish AirForce Display Team

ヘリコプターも半端ないです。　結構無茶なことやってます。

次、ボーイング B-52 ストラトフォートレス

爆弾いっぱい積みたかったって感じでしょうか。。。。

次、ロックウェル B-1B ランサー

可変後退翼機で、超音速で爆弾を落としてきたかったらしい。。。

で、お約束のレッドアローズです、　機体は BAe Hawk T1


と、言うことで、カメラワークがめろめろで、目がチカチカ．．．．。

ドイツの道は、深ネギ的には
世界一走りやすい道路と思います。
何しろ自動車での移動が、
最高に楽しいんです。

写真は、速度制限解除の標識です。
ドイツの場合、一般道路では、
この看板の向こうは、
１００ｋｍ／ｈまで、
高速道路では、
車検証に書いてある最高速度まで。
（俗に言う速度無制限）
出していいことになります。
日本ではあり得ない交通規則ですが、ドイツ人の人柄ならではの規則と思います。
ドイツに遊びに行った時は、他の国に行くよりはひとクラス上の車を借りて、
ドライブを楽しんでいました。
そんな楽しんでいるビデオがあったので、載せちゃいます。

車は、アルファロメオの１６６　２．０　１６ｖ　ツインスパークです。
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妻のつぶやきが入っていますが、その辺はお気になさらず．．．
最初のひとコマは、一般道路の速度無制限区間（100km/hまで）
町に入っていく時に、７０キロ制限の看板が出ています。
次のコマが、高速道路の速度無制限区間（フランクフルトから５番で東方面）です。
速度はだいたい２００ｋｍ／ｈ〜２１０ｋｍ／ｈ位。
前が詰まった時に１６０〜１８０ｋｍ／ｈ位で、
道が下っていたり、前にちょうど良い車がいると、２２０ｋｍ／ｈ位出ています。
（妻のつぶやきで、メーター読みの速度が分かります）
この速度域になると、深ネギでも車の善し悪しがよ〜く分かります。
まっすぐ走らない車は、はっきり言って楽しめないです。　楽しいよりも、怖い。。。

久々にこの車（アルファロメオ）のエンジン音を思い出しました。
ビデオではわかりにくいですが、アクセル踏んでいる時の音とフィーリングが、
メチャメチャ良いんです。

という事で、おもひでぽろぽろ。。しばらく続くかも．．．。

久々にヨーロッパネタです。
イギリス王室にて、
ウイリアム王子が結婚しましたね。
久しぶりに見たエリザベス女王は、
僕らが赴任していた時の、グランドマザー
みたいになっていました。
もう10年以上経つので、
歳とって当たり前ですね。

新しく御姫様になられた方は、
王子のお母様と同じように、
プリンセスオブウェールズを
名乗るようになるのでしょうか？

それはさておき．．．

日本でいうイギリスは、正式には面倒な長い名前があります。
「北アイルランドを含むグレートブリテン島連合王国」日本語で言うとこうなります。
連合王国というくらいで、いくつかの国の連合体になっていて、
北アイルランド、スコットランド、ウェールズ、イングランド　となります。
驚いたことに、元々は別々の言葉が使われていました。　イングランドは英語ですね。
国旗であるユニオンジャックは、ウェールズを除く国旗を合わせたものであることは、
有名な話です。
（ウェールズは最初に吸収されちゃったからか、国旗が反映されていません）

で、そのウェールズに、ギネスブックに載っている鉄道の駅があります。
何がギネスかというと、駅名の名前の長さで、ウェールズ語で58文字。
写真にもありますが、看板が大変なことになります。

ウェールズ語では．．．
　　Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch

英語では．．．
　　St,Marys Church in a hollow by the white hazel close to the
　　 repid whirlpool by the red cave of St,Tysilio

日本語では．．．
　　聖ティシリオの赤い洞窟の側の速い渦巻きに近い
　　白いはしばみの側の窪地にある聖マリア教会

土地の人は、さすがにいちいち全部読んでいられないらしく、
Llanfair P,G（スランフェア　ピー、ジー）と呼んでいるそうな。

と、いうことで、そうなんです。ネタ切れです．．．。

ネタに困って、昔のアルバムを
引っ張り出してきました。

その昔、ドイツに出張で行ったときのものです。
写真に９２年の日付が写っています。
もうすぐ２０年経っちゃう．．。

ひと昔どころか．．．もうふた昔です．．．．。

写真に写っている人物は、深ネギ自身で、
顔を隠そうかとも思ったのですが、

どう想像しても、２０年後の今の容姿は浮かばないと思うので、そのまま載せちゃいます。

写真の車は、ポルシェ９５９です。　乗用車で、世界初のシーケンシャルツインターボ搭載。
ポルシェ初の４駆で、GT-Rと同じようなトルクスプリット４駆でした。
この車、ロスマンズカラーで、パリダカに出てましたね。

ドイツでも、レプリカらしきものは時折見かけましたが、本物は多分この写真の１回きりです。
なんせ、ポルシェの博物館なので、間違いないでしょう。

車の横は立ち入り禁止になっていて、この写真を撮った直後に怒られたのは内緒です．．。

現地に出向していた人たちは、サービス精神が旺盛で、
しかも深ネギが車キチガイだということを知っていた現地の人たちには、
もういろんな所に連れて行っていただきました。

　　　　ベンツの博物館　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＭＷの博物館


　ベンツの写真は、多分、最高速チャレンジしたときのかなぁ？　．．．。

　　⇒ 調べてみました。　　　メルセデスベンツ　C111-Ⅲ
　　　　３リッター５気筒ターボ・ディーゼルエンジン
　　　　　最高出力　　２３０ｈｐ／４２００～４６００ｒｐｍ、　　最大トルク 　４１ｋｇ.ｍ／３７００ｒｐｍ

　　１９７８年にディーゼルエンジンで以下の記録を樹立
　　　100km　平均速度　316.484km/h 　　　　1時間平均速度　 321.843km/h
　　　160km　平均速度　319.835km/h 　　　　6時間平均速度　 317.796km/h
　　　500km　平均速度　321.860km/h 　　　　12時間平均速度　314.463km/h
　　　800km　平均速度　320.788km/h
　　1000km　平均速度　318.308km/h
　　 1600km　平均速度　319.091km/h 　　　　３７７３．５５６km を１２時間で走っています。

　　★ ３００ｋｍ／ｈ以上で１２時間走り続けて、６．２５ｋｍ／ｌ の燃費を記録。
　　　　この燃費ってすごいと思う．．。

　後ろに天皇．．なんとか書いてあるのは、その下に昭和天皇の御陵車が展示してありました。

　ＢＭＷは、Ｍ１ですね。
　　　資料によると．．．1979 ～　1981年
　　　　　　　排気量　3453cc　６気筒　　最高出力　４８０hp／９０００rpm
　　　　　　　最高速度　３１０km/h　　　　車重　１０２０kg
　　　生産ラインで製造された、唯一の量産レーシングカーで、４５３台作った。
　　　うち、４８台がレースで使われ、初代チャンピオンは「ニキラウダ」らしい．．．。


　　　　ＢＭＷの本社工場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おまけで、ドイツ博物館


　ＢＭＷの本社工場の近くには展望台があって、上の方から工場を見下ろせます。
　写真右下のお椀のような建物が博物館です。

　おまけはドイツ博物館の１コマ。
　写真上の飛行機は、ロケットで高いところまで一気に上がって、
　あとは滑空しながら爆撃機とかを攻撃する、　変わったコンセプトの飛行機。
　下は世界初のジェット戦闘機で、プロペラがないので、みんなびっくりしたとか．．．．

ドイツは車に限らず、いろんな博物館がありました。　
中世のころに実際に起こっていたことを伝える、残酷博物館とか．．．。

あぁ～．．こんな所いったなぁ～とか、思い出に浸っちゃっていましたが、
これってもしかして、じじいの始まり．．．！？