深ネギのブログ一覧

友人がWRC Japanに行ったときの写真をいただいたので、
ちょっと流用させていただきました。
スイフトスーパー１６００、スイフトスポーツ２台です。
１台はオリジナル、もう１台はスズキスポーツのフロントハーフスポイラーが付いた物です。写真を並べてみると違いがよくわかります。カタログでは赤いのが見られなかったのと、写真を並べて見ることが出来なかったので、実際にどういう状態になるかわからなかったのですが、結果的にはスポイラーを付けて良かったと思います。スイフトスポーツの購入を考えている方、参考にしていただけたらと思います。
スイフトスーパー１６００との比較ですが、これはまあ３ドアだったり、幅が１８００ｍｍで、オーバーフェンダーがすごかったりと、比較するには無理がありますが、レプリカを作るなら、スイフトスポーツではなく、オリジナルのスイフト（1.3、1.5）の方が絶対似ています。まずＢｏｄｙを黄色くしないといけませんが．．．。
さて、深谷ネギ坊主のスズキとの出会いですが、一番最初は幼稚園の頃に父が購入した、フロンテ３６０でした。水冷直列３気筒の２サイクルエンジンを後ろに積むＲＲレイアウトで、煙をモクモク吐きながら走る、今では考えられない車でした。
次が、兄が高校生の時に購入したＧＴ３８０（サンパチ）これまた２サイクルの３気筒を搭載するオートバイで、バンク角が浅く、曲がるのは苦手でしたが、まっすぐは速かった様です。そしてネギ坊主が購入したバンディット４００。これはまあ、同じようなのが現在も走っています。で、スイフトです。
フロンテのインプレは、さすがに幼稚園生だったので出来ませんが、６００キロ台の車重で、３８馬力のエンジンは、結構速かったのではと思います。でも、ＲＲレイアウトと、セミトレのリアサスは、いったん滑るとコントロールが困難なようで、一度コントロールを失って、うどん屋に飛び込んだことがあり、今でも鮮明に覚えています。
昔、富士スピードウエイのＣパドックで行われたジムカーナの東日本選手権で、そのころのＤクラス（何でもＯＫ！）のフロンテがいて、これがめちゃめちゃ速かった。
排気管は３本独立のオートバイのようないわゆるチャンバーで、すごい音と煙でした。
ということで、明日はお休みなので、またスイフトでお出かけです。インテグラは、ドライブシャフトを交換したいのですが、土曜日は天気が悪そうなので、来週になりそう．．．。