深ネギのブログ一覧

フォルクスワーゲン　ゴルフⅣ　です。

１６００cc ＡＴ のモデルで、現地法人のカンパニーカーでした。
エンジンは非力ですが、アウトバーンでちゃんと２００キロ出ます。
この車も、ニュルブルグリングで乗りました。
たいていの車は、色々なことを試してみて、まあこれぐらいの範囲なら大丈夫でしょう．．．みたいな感じでコントロールを失わないように乗りますが、このゴルフは、最初の３つ位のコーナーを曲がっただけで、「これはいける！」とか思っちゃうほど懐が深くて良いです。足が柔らかくて、フワフワしちゃうのですが、これくらいで滑る。とか、この先こうなる。みたいな感じが非常にわかりやすくて、基本的にはアンダーステアなのですが、下手なところは車の方でカバーしてくれるような感じがあり、安心して思いっきり振り回せます。これはお勧めです。
フワフワしなければ、プジョーとクサラの間に割って入る位の猫足だったのですが、ちょっと残念です。
ゴルフⅣは、アウディのＡ３とプラットフォームが共通になったことで、ゴルフⅢに比べてボディ剛性が５０％アップしたそうで、車のかっちりした感じはすごく良いです。
ゴルフⅢも乗りましたが、これは思いっきり曲がると後ろのイン側のタイヤが結構大きくリフトして、後ろがちょっと不安定になるのですが、ゴルフⅣは、そんなことはみじんも感じません。
トランクも外観から想像すると、狭そうに見えますが、ハッチを開けてみると、ありゃ、結構広いじゃん　とか思っちゃうほど容量があります。
１８００ｃｃのターボエンジンが載ったモデル（ＧＴＩ）も乗りましたが、足回りの感じは、１６００ＡＴと同じ印象で、ちょっとフワフワ．．．。エンジンは、まあそれなりに速いという感じで加速しますが、足がフワフワするので、違った意味で”飛ぶように加速”します。
ゴルフⅤは、もっと良いんでしょうね．．．きっと。