深ネギのブログ一覧

今度の週末より、
２週連ちゃんでお楽しみがあります。
そのための準備をしつつ、
かずにいさんのところで、プラグコードが
死んだ話が出ていたので、
僕も心配になってプラグを見てみました。

前回プラグを交換したのは昨年７月で、
走行距離は、４０００㎞弱といった所。
そろそろローテーションでもしようかと、
思っていたところでした。

外してみると．．．。
Ｌ側は、すでに２本ともお亡くなり状態．．．。

写真がピンぼけで見にくいですが、下の２枚は電極がまん丸です．．。
とりあえず、Ｔ側に付いていた２本はＬ側に使用して、あとの２本はどうしよう．．．？
何となく取っておいたお古のプラグを見ると、電極の状態が結構いいのが２本あったので、
そちらを使用することにしました。（前にＴ側に付いていたヤツかな．．？）

それにしても、プラグ．．．持たないですね．．。

そうそう、今回プラグを取り付けるときに、用意していたスレッドコンパウンドを使用しました。

これで、焼き付きやカジリの心配から解放されそうです。

あとは、前回タイヤで後悔したので、今回勝負タイヤで行きます。
後ろのブレーキパッドもサイドロック用に交換して、あとはその日を待つのみです。


ジムカの時のＡＢＳカット（ＡＢＳヒューズ抜き）ですが、最初はあんまり気にならなかったものの、
やっぱりだんだん後ろの効き過ぎが気になるようになってきました。
特に、思いっきり前加重になっているときに、
クラッチ切るとその場で後ろがロックなんてことがよくあります。

その時、体はもう　「アクセル蹴って１速入れて．．．」　がプログラム動作中で、
で、後輪はロック状態なので、盛大なガガガー音が出て、１速入らずプログラム停止．．．．。

色々見てみると、ブレーキバランスを気にする人は、やっぱりＡＢＳ有りで走っているようで、
サイドはやっぱり効き難いようです。　その辺はみなさん腕でカバーしてるのかな．．？

さらに色々見てみると、「ＡＢＳのホイール回転センサのコネクタを外す」っていう記述を発見。
４コあるうちの１コ外せばいいそうで、外すと１軸の回転信号がＡＢＳに行かず、
ＡＢＳが壊れたと判断するらしい。
で、ＡＢＳはキャンセル状態になって、ＥＢＤは生きたままということに．．．。
本当かな？

今回試してみようと思います。

さて、今度の週末は、ＴＭＧジムカーナです。　　　エントリーはこちら。

　興味のある方、一緒にいかがですか？　場所は関越スポーツランドです。
　お友達同士の同乗走行が出来ます。
　エントリーされた方には、百戦錬磨のオフィシャル様の車にも同乗できます。
　車の動きは、もう異次元です。
　予定のコース発表されました。　　午前のコース　　　午後のコース。
　今回も、ややこしそうです、．．．。
　
その次は、みんカラＣＵＰ筑波１０００です。　　　エントリーはこちら。

サーキット初走行には、最適のイベントと思います。

今回　籠原ロータリーさんに参加表明いただきました。
（参加表明スレッドへの書き込みありがとうございます。）

籠ローさんと言えば、僕をみんカラに誘っていただいた方です。

みんカラを通して知り合えた方々は数多く、みんな籠ローさんの　お．か．げ．．。

今から楽しみです。