深ネギのブログ一覧

V40を納車したのが七夕あたりで、
約5か月経過。　約4300㎞走行。
アクセルを床まで踏んだことも
まだ無くて、ずっと慣らしのつもりで
乗ってました。

メンテナンスプログラムでは、
最初のオイル交換は1年後の実施。
新車で受け取ってから、
1年間ほったらかしは、
個人的にちょっとどうかと思います。
そこで慣らし終了の区切りをつけて、
アクセルを気持ちよく
床まで踏めるようにするべく、
オイル交換を行いました。

この車、下からオイルを抜くには、ばっちり目張りしてあるカバーを取らないと、
いけなくて、それが面倒というのもあり、おうちゃくして上から抜くことに。。。

ホームセンターでオイルチェンジャーを買ってきて、エンジンオイルを抜いてみると、
墨汁のような、真っ黒けのオイルが出てきました。
出てきた量は、３．６～３．７リッター位か。。
下から抜くと、もうちょっと出てくるかもしれないですね。
抜いたオイルは、特に粘りの感じとかは問題なく、
においも特に酸化しているような感じはまだなく、
ガソリン臭もしないので、真っ黒っていうだけで、
もうちょっと使っていても問題ないかも。。

で、代わりに入れたオイルは、いっぺん袖ヶ浦を走ってみようと思っていたのもあり、

アスリートさんと相談して、MOTUL の 8100 をチョイス。

オイルレベルゲージを見ながらオイルを入れていくのですが、

このゲージもなかなか凝ったつくりで、ワイヤーの先っちょに、
目盛りのついたものがくっついている。
このゲージが良いんだかどうなのか。。？
ゲージを出したり入れたりしているうちに、ゲージの穴にオイルが回ってくると、
オイルパンのオイルに突っ込んで付いたオイルなのか、ゲージの穴を抜けてくるときに、
くっついたオイルなのか、よくわからない。。。
この、ゲージの凸凹が、オイルをいっぱいすくって来るんです。
個人的には、ただの板棒に穴が開いているだけの物の方が、見やすい気がします。

今後も半年にいっぺん位は、オイル交換をやっていこうと思います。

この状態でエンジンかけると、結構大きなガチャガチャ音にびっくり。。。

エンジンカバー戻して、ボンネット閉めると、ほとんど聞こえなくなっちゃいます。
なにか、変わった音が出だしても、気付きにくいかも。。。

さあ、これで安心して袖ヶ浦で踏める。。。かな。。。？