深ネギのブログ一覧

めでたく納車しました。
KAWASAKI Ninja250
ABS付2015年モデル
Ninja 30周年記念カラー　
スリッパークラッチ付き

174kg 31馬力と言うことで、
今まで4発ばっかりだったけど、
初めてのツイン。

跨った感じは、試乗させてもらった、
2014年モデルのに比べると、
足が柔らかめ。
YZF-R25よりはまだ固いけど。。。

乗った時に沈み込む感じが、明らかに柔らかくなってる。
何か変わったのかな？？

オドメーターは本当に全然走っていなくて、”０”。。。

ヘッドライトは、今はみんなそうらしいけど、
Pとか、ONとかのスイッチは無く、エンジン掛けたら点きっぱなし。。
センタースタンドも当たり前のように無し。
有った方が便利なんだけどな。。。

納車の時にいろいろ聞いたけど、
純正でついている、ダンロップのTT900GPっていうタイヤは、

結構ハイグリップ系らしい。

バイクのタイヤは、資料見て勉強しないと、もうわからないですね。
結構いいことが書いてあるピレリは、昔からファントムってのがあったな。。

買ったことないけど。。

ダンロップは、TT100ってのがあった。。



深ネギは、AVONのAM20、AM21ってのが好きで、

行きつけのバイク屋に無理言って、交換するならいつもこれでした。。。。

今でも、パターン昔のまんまで売ってるんですね。。。
パターン同じでも、進化してるんでしょうか？？

BSで、バトラックスって言う名前のタイヤは、
僕らが青春しているときに、出てきたんだと思う。
そのころから、もう30年も経ってるんだ。。。
タイヤ。。どんだけ変わったんでしょ？

まあハイグリップ系と言うことで、滑ってコケる心配よりも、
やっぱり立ちごけを心配するですね。。

昔は、白バイや、教習車についているのを、ちょっと小さくしたような、
鉄パイプのエンジンガードしかなかったけど、
今は、エンジンスライダー、フレームスライダーって言う名称で、
目立たないものが出ているので、コカす前にこの辺をつけておくべきですね。
ちなみに純正でも、出ていますが、カウルに穴をあけないといけないので、
穴をあけなくていい社外品に落ち着きそうです。

と言うことで、今の所は慣らしを兼ねてリハビリです。
狭い道の、一時停止後の左折とか、対向車の切れ目を縫っての右折とか。。。
なんだか、教習所のコースを走りたい気分です。

ちょっと近所で乗ってみたけど、とりあえず不自由なく動くようになるまでには、
少々かかりそうです。　ハンドルつかまっちゃうし、気が付くと下向いてるし。。。
オートバイって、全身運動ですよね。。。特に背筋きたえないと。。。

しばらくは農道、路地、県道を選んでちょこまか走ります。
高速どころか、バイパスデビューもまだまだ先。。。

のろけ話を、長々と失礼しました。。。

リターンライダー　おわり