深ネギのブログ一覧

カウルの塗装が出来上がりました。

スプレー缶。。。。
こんなにいっぱい使いました。

バンパープライマー2本。
プラサフ3本
ウレタンの白を3本。
色分け用に黒を1本。
ちょっと写ってないけど、緑を1本。
ウレタンのクリアーを3本。。



下地の色が、シルバーとオレンジで、
特にオレンジがほんのり表面に出ちゃいそうで、
プラサフは、もう一本あってもよかったかも。。。

即席の塗装ブースは、手近にある物はなんでも使い。。。

バイクの整備スタンドも、段ボール箱くっつけて出入り口に。。。

塗り分けは、黒線の角度をちょっと間違えちゃったけど。。。

マスキングが思いのほかうまくいったので、もういいです。。。。

で、バイクにくっつけてみる。。。

黒線の角度は、そんなに気にならなくなったので、よかった。

バンパーのための切り欠きも。。。

思いのほか、上手に出来ました。
ラインも適当に入ることで、バンパーも見様によっては模様の一部に。。。

さて、バンパーの具合はどんなモンか、ちょっと寝かしてみる。。。

初期状態では、先に取り付けたエンジンスライダーは残してあります。

どれどれ。。。寝かしてみると。。。

まず、エンジンスライダーがタッチ。
でバンパーがタッチしたあとに、車輪側が持ち上がって、
ひっくり返りそうになります。

後ろのウインカーは地面にタッチして曲がり、クラッチレバーも当たりそう。
てか、ちょっと押すと、車輪側がもっと持ち上がりそうで、安定しない。

これはよろしくないということで、エンジンスライダーは外す。
で、もう一回寝かしてみる。

今度は、クラッチレバーも、リアウインカーも地面にタッチせず、
押しても簡単にはこれ以上ひっくり返る方向には動かず、安定しています。

やっぱり余計なものは付けちゃダメですね。
確認してよかった。
でも、リアタイヤの方から、何かゴリゴリする感触が。。。
どうも、リアタイヤのシャフトのナット部分が、地面に当たっちゃっている模様。

これをなんとかしようと、先に付けていたフレームスライダーのコーンを、
ちょっと細工して、スイングアームにくっつける。

サイズもちょうどよく、うまくくっつきました。

でも、シフトレバーだけはどうしても救えない。。。

アンダーカウルはちょっと近いか。。。

シフトレバーは折れちゃってもいいように、スペアを持ち歩こう。。

右側は、マフラーがあるので、ブレーキレバーもここまで曲がらないと思います。

と、いうわけで、缶スプレーの割りには、
思いのほか、上手に出来ました。

さて、先日行った、サンメドウズスキー場でのジム練に、
雑誌の取材が来ているとのことでした。
先日発売されたので、取り寄せてみてみると。。。

深ネギも写ってました。。。

さあ次は、Z250の部品を利用したアップハンドル化です。
うまく取り付くか。。。