深ネギのブログ一覧

今週、百万石さんから写真が送られてきました。
出走台数といい、写真の枚数といい、半端でなく大変だったと思います。
いつも有り難うございます。

さて、みんカラカップのお楽しみのひとつである、きれいな写真をアップします。
今回は、百万石さん、たまねぎせんべいさん、ＺＥＲＯさん、東京軍団Ｋさんと、
４人ものカメラマンで撮影していただきました。
どうも有り難うございました。
どれもみんなきれいな写真ばかりで、何回見ても飽きません。
あとは、被写体を何とかしないとですね．．。

ブログの写真は、ＲＥＶ ＳＰＥＥＤに掲載された写真です。
他の写真はフォトギャラリーにアップします。

深ネギ劇場開幕です。
ジム練の車載映像をＵＰします。
今回は、３回の走行別々に分けてあります。
あとから自分で見て気が付くのが、スピードが結構遅いこと．．。
まあ、ウエットなので、多少はしょうがないし、運転している時は目一杯だと思っているんですけどね。

カウンター．．．．手で回していたら間に合わないと思って、
ハンドル放しているし、当て遅れてカウンター量が大きくなると、
今度は戻し遅れたりして．．．．．。
とっちらかっているときに無理矢理１速入れている時なんか、
ヒール＆トゥが出来ていないし．．とにかく操作が無様で笑えます。

写真がコース図で、左側が午前のコース、右側が午後のコースです。

まずは午前のコースです。
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フロントガラスは全部写っているのですが、カメラ位置が左に寄っていることで、
やっぱり左側は見にくいですね。
無様な操作は全部写っています．．．。

で、午後のコース。
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最初の、コース奥側での大きな８の字は、後ろが微妙に流れている状態をキープしたくて、
色々やっているのですが、アクセルバタバタ．．ハンドルは安定しないし．．。
まだまだ修行が必要です。

おまけは、午前のコースでスピンしてしまった時。
最初のサイドターンで失敗（ちょっと大きくカウンターが当たってしまった）から、
操作がラフになり、スピン．．．。　あとは、ちょっと遊んでいます。
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と、言うことで、深ネギ劇場ジムカーナ３編版．．　笑って頂けました？
さすがに、いっぺんに５０本くらい走ると、翌日両腕重いです．．．。

楽しみにしていた、ジムカーナの練習会に参加してきました。
今回のメンバーは、たまねぎせんべいさん、涙目子さん、オフィシャルでおれンジャーさん
今回は、雨．．．雨です。　１日雨。　セブンで雨．．．。
涙目子さんも、前回に引き続きまた雨．．。
天気も悪いと言うことで、駆け込みの申し込みもなかったらしく、
エントリーの台数は、８台（９台？？）
オフィシャルの車を入れても１０数台と言うことで、もうほとんど待ち時間無し！。
もう、気持ち悪くなるくらい走れました。
午前中は、たぶん２５本くらい。　午後も２０本以上。

写真は午前のコースにあったフリーターンで、丁度向きが変わった直後ですね。
タイヤの跡が付いていて、ちょっと面白いですね。

４時からのフリー走行では、いつも何回か走るのですが、今日はもうヨレヨレで、早々に片付けて退散しました。

雨と言うことで、運転は難しくなりますが、車への負担は激減するし、
アクセルもそうそう踏めないので、体力が続くかぎりいくらでも．．．。
油温だけ気を付けていましたが、１０８℃までしか上がりませんでした。
水温も９５℃止まり。

今回用意した、サイドロック用のブレーキパッドですが、最初はちょっと甘いかな～とか思ったのですが、実際にジムカーナやってみるとこれがメチャメチャ良くて、雨で全然暖まらないのに、結構無理な姿勢からでもちゃんとロック出来て、気持ちよく向きが変わります。
やっぱり、ちゃんとした物を使わないとダメですね。

今回、１７インチのＲＥ０７０で走りましたが、滑る直前の粘り方が、ネオバの方が全然良いですね。
たまねぎせんべいさんとのタイム差も、午前中が約１秒遅れ。　午後が、最後の最後に１秒縮めたたまねぎさんの２秒遅れでした。
雨で、４駆のランサー相手にこのタイム差は立派でしょう．．．（本当は悔しい．．。）
でも、ドライでタイヤがネオバだったらがちんこ勝負出来るかも．．。
次の目標は、おれンジャーさんかな．．。

助手席にくっつけた車載カメラで動画も撮ったので、次のブログで上げようと思います。
今回ちょっと改良して、カメラもあまり動かなくなりました。
運転手がもがいているのがもろに見えて、ちょっと恥ずかしいですが．．．。

今度の週末に、またお楽しみのジムカーナ練習会があります。
前回まで、６３００円の安さに引かれたドリフト用のパッドを使用していましたが、やっぱり中途半端は良くないと思い、ちゃんとしたジムカーナ用のパッド（後ろ）を入手しました。
このパッド、ディスクへの面圧を上げるためか、パッドの面積が小さいです。
でも、全然減らないそうなので、しばらくジムカーナはこのパッドで行けそうです。
この１週間、パッドに当たりを付けようと、通勤の時にちょこちょこサイドを引っ張っていましたが、やっぱりある程度暖まらないと、効きはちょっと甘めです。
でも、暖まると、フットブレーキは必要なく、サイドのみでバキッとロックします。

パッドの面積が小さい分、ローターへの当たりもちょっと小さくて、違うパッドを付けた時に段が出来やしまいかと思いましたが、ちょっと考えすぎ．．．。

みんカラカップで使用していた、住友のサーキットスペックですが、
カップ３回、約１８０ラップで残り５ミリほどになり、もう一回行けるかどうか微妙なところです。
でも、ここでやめておけばキャリパーのダストブーツもとろけることはないと思い、
このパッドはジムカーナ＆通勤用に格下げして、新たなパッドを用意する予定です。
今のところ、アスリートさんお勧めのロッキードＲ０１で行く予定。
住友のＣＳくらい持てばいいですね。

スイスポに、もう車検が来てしまいました。
もう買って３年たつんだ．．．。
確かもうみんカラ始めてたっけ．．．。
ランちゃんはまだ居なかったか．．．。
なんだかアッという間ですね。

普段のお買い物＆お出かけ用で、３年でだいたい３万４千キロ走りました。
新車当時に気になっていた、足回りのドタバタ感ですが、タイヤが変わったのと、ダンパーが良い具合にこなれてきたのか、結構しなやかに動くようになってきて、今は丁度良い感じです。この先だんだんヘタって行くのかな．．．。
シフトフィールはゴロゴロ言う感触のまま。　
相当違和感のあったクラッチは、ペダルの奥のゴム板の厚みを細工することで、左足をごまかし、今はＦＤも、スイスポも同じようにクラッチ操作出来るようになっています。
電子スロットルの違和感も、コンピューターを２型のものに交換することで、今は普通に乗っていられます。

今でも良い車だと感じられるのは大変良いことなのですが、ひとつだけどうにも慣れないのが、ブレーキ。
このブレーキが、すごく食いつきが良くて、ペダルをちょっと動かすだけで、ギュ～ッと効きます。
初期制動が良いのはいいのですが、パッドがディスクに当たった感触もなく、ギュ～っと効くのは、深ネギ夫婦にとっては大変扱いにくく、車検でブレーキまわりのメンテナンスをしたせいか、帰ってきてからますます顕著になりました。
ＡＴだと、こういう効き方でも良いんですかね．．．？

さて、不満なブレーキですが、ブレーキパッドで何とかなるのかな？？