深ネギのブログ一覧

本日アスリートさん家で、エンジンオイルと、
エレメント交換をしてもらいました。
今回の走行距離は、約２６００kmで、約半年。
オイルの色は結構真っ黒でしたが、
状態はそんなに悪くはなかったとのこと。
何となく、普段乗りで、のろのろ走っている方が、
オイルの減りも、黒くなるのも、早い感じ．．。

抜いたオイルの臭いを嗅ぐと、
結構ガソリンの臭いもしたりして．．．。
なので、酸化具合もよくわかりません。

とりあえず、交換サイクルは、いまぐらいでやっていれば、問題なさそうです。
ついでに下回りも全部確認して頂き、異常ないことが確認出来ました。
さあこれで、また何回か遊びに行けそうです。
とりあえずは、年が明けて１６日のみんカラCUP　筑波１０００　初体験。。。
興味のある方、まだ走行枠が空いているようなので、よければ一緒にいかがでしょうか？

いまからめちゃめちゃ楽しみです。

あちこちで雪が降り始めているので、
我が家のスイスポも、冬タイヤに交換しました。
去年のタイヤ交換時に、死ぬほど締まっていた
ホイールナットも、先日の１年点検時に、
「手締めにしてくれ」とお願いしていたら、
今年は普通に緩めることが出来ました。
やっぱり普通はインパクトで．．．．．。

で、ついでに先日買った簡易ナビの固定方法を
考えてみました。
セットに付いてきた固定セットは、
あまりに物々しいので、もうちょっと簡単に．．．。



ナビ本体自体は２００ｇほどと、結構軽いので、エアコンの吹き出し口に取り付けようと考え、
固定セットの先っちょだけを取り外し、それをクリップにネジ止めしてみました。
クリップの挟む部分は、吹き出し口のルーバーをうまく掴めるように、硬質スポンジを
貼り付けてみました。



で、付けてみたのがこんな感じです。
スイスポはルーバーが水平なので、まっすぐ付きますが、FDはルーバーが斜めなので
モニターもちょっと斜めになってしまいます。
でもまあ、知らないところに行くときしか付けないので、これで十分ですね。

GPSの受信環境もちょっと心配しましたが、１等地にアンテナのあるGPSレーダー探知機の方が
すぐに衛星を見失ってしまいます。

トンネルの中に入っても、ナビの表示は別におかしくならないし、たいしたものですね。
取り付けもクリップだけに、すぐに外してしまうことが出来ます。

にしても．．．便利なもんですね～．．。

先日の、浅間台スポーツランド遠征の帰り、
内陸に向かわないと行けないのに、
海に向かって走っていて．．．。
昔から方向音痴ではあったけど、
元気な時はいいとして、
発散して疲れて帰るときに道間違えると、
結構つらいです。

と、言うことで、買っちゃいました。
カーナビって言っても、簡易ナビです。



最初は、トラウィンって言うメーカーのナビが、ホームセンターの広告で、
１９８００円で売っているのを見つけ、２万円握りしめてそのホームセンターに行きましたが、
すでに売り切れていて、ありませんでした。
カーナビ持っていないのなんか、僕だけだと思っていましたが、結構売れるんですね．．．。

諦めきれずに、近くの別のホームセンターに行ってみたところ、
”展示品かぎり” の表示付きで、握りしめている２万円でおつりが来る値段で、
違う簡易ナビが売っていました。

買おうと思っていたものではないため、下調べをしていなかったのですが、思い切って購入し、
家に帰ってから色々調べたら、今回買った物の方が少々良さげな感じだったので、一安心．．。

実家のルート検索で、僕はその道は通らないなぁ．．とか、なぜそっちに行く？　とか、
色々不満はありますが、これがあればとりあえず迷子にならずに済みそうです。
みんカラＣＵＰを行う、筑波サーキットにも、迷わず行けそうです。

さて、ＦＤですが、本日ミッションオイルを交換してきました。
いままで使っていたミッションオイルは、フリクションロスとかはかなり低減出来るようですが、
変速がしやすいかどうかと言うと．．．．．．。
と、言うことで、しきり直しで純正のミッションオイルに、ディーラーで交換してもらいました。
フリクションロスはどうかわかりませんが、変速しやすいかどうかというと、
個人的には明らかに純正の方が入りやすいと思います。
ミッションオイルは、もうちょっと勉強しないと、何がいいか良くわからないですね。

それにしても、オイル代：２３６３円で、技術料：３５７０円って、どういうこと？？

なんだかぼったくられた気分です．．．。

昨日のジム練の動画をアップします。
浅間台スポーツランドの路面はツルツルで、
いつもの関スポと違ってすごい滑ります。
朝一はウエットだったんですが、
まるで凍結路面のようで、
１速でそぉ～っと出て、２速で踏むと、
まるで空ぶかしのように回転が上がり、
ホイールスピンが止まりません。

幸い雨は前日のみで、天気は良かったので、
２～３本走ると、完全ドライになりました。

今回滑りやすい路面で、コース内にある島に飛び込むのをおそれて、
ＡＢＳを入れたまま走ってみたのですが、サイドが効きにくくなるのもあり、
やっぱりＡＢＳキャンセルで走行しました。

まずは午前のコース。
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時々白煙が上がるのは、ブレーキがへたくそな証拠ですが、
まっすぐ止めることを意識すれば、ＡＢＳが効いた時よりも高い減速Ｇが出ます。
ただ、横Ｇが残った状態だと、一気にスピンモードに陥りますが．．．。

で、午後のコース。
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小回りは、なるべく前を滑らせないようにと、かなりスピードを落としています。
この時って、前タイヤは向きを変えるのに精一杯ですが、後ろのタイヤは結構余裕なんです。
そう思って、最後の１本の時に、小回りは全てサイドのちょん引きで、後ろを流し気味に
回ってみたのですが、ほとんどカウンター状態まで行ってしまう失敗ターンだったにも関わらず、
それまでのベストを２秒も縮めたのでした。（この時の動画がなくて残念．．。）

サイドも、なるべく使わない方が速いと思っていたのに．．．。　今度は引きまくってみるか．．？
ＡＢＳもしかり．．．．。　　今度サーキットでも、ＡＢＳキャンセル．．．．？
１速も、いつも以上にうまく落ちなかったり．．．。
今回深ネギは悩めるおじさんになってしまった。

いつもの関スポのグリップする路面では気にならなかった色々なことが、
一気に吹き出した感じで、色々なところを走るのはいいことなんだなぁ～っと、
思ったジム練でした。

浅間台スポーツランドに、
ジム練に行ってきました。

今回、高速代がもったいないので、
一般道路で行こうと考え、
インターネットでルート検索して、
所要時間をみると、５時間半位．．．。

前にインテで１回行ったことがあるのですが、
どの位かかったかなんて、
もうすっかり忘れて．．。

まあ、５時間あれば着くでしょう．．。　　と、考え、朝２時に出発。
で．．．．３時間半で着いちゃいました。　　さすがに５時半は、まだ誰もいません。
ＳＳパークに続いて、ポールポジションです。

帰りも一般道路で帰ってきたのですが、ジムカーナ場を出てすぐに迷子になり、
行き先の看板をみたら、”銚子”　とか書いてあって．．。　さすがに銚子は違うと思い、
近くのコンビニで所在地確認．．。　成田空港の近くが渋滞していたり、
そんなこんながありましたが、４時間半くらいで帰ってこれました。

動画も撮れたので、明日にでも上げようと思います。
今日はもう疲れたので．．．おやすみなさい　ｚｚｚ。。。