深ネギのブログ一覧

昔、そういうキャッチフレーズの、
スカイラインがありました。
写真の後ろ姿からわかるでしょうか？
ブレーキランプの中にウィンカーが
入る凝った構造で、
フェラーリよりも先に、
丸形テールランプをデザインしていた、
っていうのは、たしかこの頃の
スカイラインですよね。
いつもランちゃんを連れて歩く散歩道に、
こんなにきれいに、何だか普通に、
並べてあるところがあるんです。

ケンとメリーのスカイラインが、C110型で、写真右端。
最終型で、１９７７年製なので、すでに35年以上経っています。
これに、S20エンジンが載ったモデルが「GT-R」で、
これ以降16年、R32 GT-R が出るまで、GT-R という称号の付くスカイラインは
出ませんでした。　（唯一、レースをやらなかった GT-R だったけ．．．）

真ん中が、さらにその前の世代の、愛のスカイラインで、KPC10型
どんなに新しくても１９７２年製なので、すでに40年近く経っています。
これに、S20エンジンが載ったモデルに、初めて GT-R っていう名前が付いた。。。
ですよね？　たしか．．．。
当時のレースで50連勝の記録を作り、神話になったスカイラインですね。
フル装備の、通常グレードのGT-X と、S20のエンジンが、同じくらいの値段だった．．
嘘か本当か、そんな話を聞いたことがありました。

それでも、160馬力／7000rpm　18kgf.ｍ 　車重が、1100kg程だったということで、
今となっては、かなりおとなしい。。。

前からの写真が以下


2ドアのケンとメリーと、同じモデルの４ドアは、ヨンメリなんて、
呼ばれたりしていたのでした。

もう一台、フェアレディZが、写っています。
前からの写真だと、一番奥のワンボックスの手前。
これは、Z31の前期型なので、新しくても１９８５年製。
新しそうに見えますが、それでも25年くらい経っています。

半目のリトラが珍しい感じですが、ドイツのアウトバーンとかで、
全部閉じるリトラだと、ヘッドライトをチカチカ（パッシング）するのに、
時間が掛かるから。。なんて話を聞いたことがあります。
アウトバーンでポルシェが道を空ける。。なんて言っていた人もいました。

「技術の日産」っていうキャッチコピーとともに、
Zもスカイラインも昔からあこがれてはいましたが、
なぜか今までに1回もオーナーになったことがありません。

そうそう、スカイラインの話題と言うことで．．．
　R31 スカイラインの GTS-R　210馬力

R31 スカイラインで、８００台だけ作ったのがありました。
たしか、グループAのホモロゲを取るための８００台だったかと．．。
そんな車で、日産の広報車を借りてきたお友達がいて、
「乗せてやるから来い」ってことで、ちょっと乗せてもらってきました。
この車、エンジンが暖まらないと、下が全然だめ。
２０００回転半クラで車が動かない。　　立て続けにエンスト2回。　
やっと動き出したら今度は、フルブーストになった時の加速感にのけぞる思い。
足が硬かったのもあるかと思うのですが、
ハンドルちょっと切った時の、とてもシャープな頭の動きにびっくり。
ハンドル重いし、足堅くて跳ねるし、プチチューニングカー体験で、
その頃の僕には乗れない車だと思いました。

今や普通に３００馬力とかあって．．．

凄い時代になりました。

WRC2000 UKラリーに
行った時の思い出です。
これもすでにネタとしてあげていて、
写真もいくつか上げています。

その１　　その２

WRC2000の最終戦であるUKラリーは、
ロンドンの西にあるウエールズの
カーディフ中心に行われることに
なったと言うことで、そこの
ホテルに宿泊しての観戦になりました。

カタルニアラリーを見に行った時は、特に入場制限はなく、
勝手にコース脇に入っていけたのですが、
UKのラリーは、事前に入場PASSを購入しなければ、
観戦ポイントには入れないと言うことで、
結構な金額を払って、入場パスを購入したのでした。

初日のスーパースペシャルステージですが、、暗くてよく映っていません。

長くて見てられないと思います。

で、次の日から始まったＳＳです。


妻が、「マクレー！」って叫んでいますが、
住んでいたスコットランド出身のドライバーと言うことで、
熱心に応援していました。



フォードワークスのサービス風景です。

後ろでなにやら大きな声を出している人が居ます。
どこにも迷惑な人というのはいるもんです。

応援していた、コリンマクレー選手は、コース脇の石橋に激突。
この時点で、すでに現れず。


新井敏弘選手は、車両火災で、残念ながらリタイヤでした。
最後来ないなぁと思っていたら、そういうことだったんですね。

イビス　イビスって叫んでいるのは、僕らが滞在していた、ホテルIBISの事で、
同じホテルに滞在しながら、シトローエンSAXOキットカーで
ラリーに参加していた、セバスチャンローブ選手をみて、叫んでいます。
毎晩ラリーカーを積車に載せて、僕らと同じホテルに帰ってきていました。
まさか後の世界チャンピオンになる人とは．．．．。

このときは、リチャードバーンズ選手ドライブのスバルインプレッサWRCが、
優勝していました。　スバルが一番元気だった頃ですね。

コリンマクレー選手はヘリコプターの事故で、
リチャードバーンズ選手は、頭の病気で、他界されちゃうなんで、
思ってもいない時でした。

１０年一昔ですね。

ところで。。。
コリンマクレー選手も、リチャードバーンズ選手もブリティッシュ（イギリス人）ですが、
マクレー選手は、スコティッシュ。　バーンズ選手はイングリッシュです。
これ重要。

サッカーもUKから、別で出ていますよね。　国旗も別々で。。
スコットランド ｖｓ イングランド　なんて試合もしていましたが、
昔はあり得ない組み合わせでした。　
多くの人が町のBARのテレビで、ビール飲みながら観戦するのですが、
ほぼスコットランドが勝てないことは見えていたので、
このときばかりは、BARには怖くて近寄れませんでした。

スコットランドとイングランドが、不仲なために遭遇する、
びっくりする様な出来事は、もういくらでもあります。

よく分からない人は、メルギブソン主演監督のブレイブハートを見ると、
経緯くらいは分かるかも．．．。

2000年にカタルニアラリーを、
見に行った時の思い出です。

ブログを始めた頃のネタにしていたので、
写真もいくつか上がっています。
車検の時　　SSその１　　SSその２
そのときに上げていなかった写真を．．。

写真の車は、グループB最期の頃の
アウディです。


この頃、小さくて速い車（プジョー205T16とか）が出てきていたので、
アウディも小さくしようと考えたのか、
大胆にも真ん中をぶった切って全長をすんごい短くしています。
でも、前後のオーバーハングはほぼそのままなので、
カッコとしてはおかしな形になっちゃってますネ。
グループBは、たしかドアを変えてはいけなかったので、
オリジナルのドアの位置と、リアタイヤの位置を見比べると、
タイヤ1個分くらい短くしたのかな？
ホイール白くて、大きく見えそうなものですが、今となっては小さいですね。

後ろが見えない！　見えなくていいのか。。

あとは、オイルクーラーや、ラジエターを後ろに移動しちゃったり、
でっかい羽付けたり、エンジンパワーも一番あったと思うけど、
ミッドシップの４WDには、かなわなかった模様。

で、このアウディが、ラリーのSSの間で、デモンストレーションで走っていました。

深ネギは、写真を撮るのに夢中です。
アウディの、直列5気筒のエンジン音が懐かしいです。
他に、マーチくらいの大きさの車に、NA３リッターをリアシートの位置に載せちゃった、
メトロとかも一緒に映っています。

ラリーも観戦しましたが、人のいないところは観戦には向いていないということで。。

早々に大勢の方々が観戦している所に移動しました。

何だかほのぼのしていて、みなさんたのしそうで、
いい雰囲気でした。

先日モナコでF1グランプリがありました。
小林可夢偉選手の活躍には
目を見張るものがありますね。

今回は、ここモナコの思い出です。
2000年９月に、モナコに訪れました。
お金持ちが集まる町だけに、
ここで宿泊はちょっと無理で、
お隣の Nice から車で行きました。

写真もフォトギャラリーに上げます。

写真はあの、ヘアピンカーブです。
レースで使うコースも、そのまま走ることは出来ませんでしたが、
出来る範囲で一周してみました。

工事していたり、車が多かったりして、渋滞していますが。
周りを見ながらゆっくり走ることが出来ました。

レースの時は、コースはばっちりガードレールで目張りしたり、
あちこちにある植木もみんなどかしてしまうので、
所々の雰囲気はずいぶん違う気がします。

車は、ルノーの Megane ディーゼルでした。


インプレは．．．よく覚えていなくて、まともな写真もないので、
印象薄だったのかな？？