ＥＲＣ メタルキャタライザ  

ＥＲＣのスポーツメタル触媒です。
ポイントは、１ピース構造であること。
価格が安いことです。
継ぎ接ぎしていないので、その分軽いです。

ノーマル触媒の１４．５㎏に対して、５㎏しかないです。
触媒交換するだけで、約１０キロの軽量化になります。
最低地上高も、一番低い純正触媒のカバーが無くなるので、
ちょっぴり余裕が出来ます。
次に低いところは、マフラーの太鼓手前のパイプです。

ノーマル触媒に比べると、音が４ｄｂくらい大きくなります。
純正ＥＣＵではだめですが、ＥＣＵが対応できて、
音量が許容できれば、おすすめだと思います。

アクセル踏んだときにどう変わるかは、
ジムカーナとかで試してみて、また追記しようと思います。

REVSpeedMeterで馬力を計ったときのブログが以下にあります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/146943/blog/24018541/

関連情報URL：http://www.erc-rotary.com/parts/parts-fd3s.htm