RB26載せ替え⑯

という訳でAF計を取り付けるのにセンサーボスを取り付けます。
「あー貴重なS&S製フロントパイプがぁー！」
とか言っちゃう皆さん見てますかー！
穴ぶち上げたりますよー！

ってな具合にホールソーでわからせました

いとこに溶接してもらい取り付け完了

あとついでに、gktechのABSレスキットで助手席側のブレーキラインがフロントパイプに近くなってしまったので、バンテージを巻いて熱対策。
もちろんブレーキラインにもヒートガードでしっかり対策済みです。

そして今抱えてる問題はこちら。
改造申請書を提出したらドラシャを指摘されました。
意味わからん。
元々のベースがNAのATだったから？

ムカつくのでターボ用の5穴ドラシャを借り、合わせてオープンからビスカスに交換。
いよいよ本当に意味がわからん。
まぁ諸元合わせもあるようですので、目視で強度ある方にしとけばというね。

ショップの方曰く、FFならあるけどFRでドラシャの事なんか言われたことないとのこと。
誰も予想してなかったことを指摘されました。
福島の陸事は更に厳しくなったようで、構造変更を受けれるまで余計めんどくさくなったみたいです。

強度検討書まではいらないと言われ、証明できそうな書類を送っても、どんな理由を言っても強度の証明できないの一点張り。
いい加減胃も痛くなり頭に来ていたので強度検討書を用意しました。
これで車検受けれたら良いんですがね…

諸々戻してはい、搭載
5穴ドラシャを借りてつける為だけに新品のボルトナット買いました。

この車検が終わったら二度とユーザー車検やりたくないですw