軽楽走のブログ一覧

ストックしていたＶ10イカ足を付けます。

チェックショップ製ＥＸマニは50馬力ＵＰ確実だそうで、中間マフラー＆タイコ、エアクリ、プーリー交換済なので570馬力は出そうな感じです。

問題点としては、かなりの爆音らしく、ご近所迷惑になることなんですよね・・・
Ｍ5直管番長の音色には慣れて頂いた頃だと思いますが、重ねてご迷惑お掛けしますm(_ _)m

午後の予定が急遽キャンセルとなったので、即決で直管番長シェイクダウンに行きました^^

本日はサンビームさん主催の「みんなでFSW」の日だったので、午後から合流させて頂きました。

M君から拝借した最新ロガー（リアルタイムでセクター毎のベスト比較が出来る優れもの）を装着してGO！バリバリな咆哮で気分もハイテンション^^


しかし乍、先日のベストより1秒4落ちの2分1秒4・・・
もっとがっかりしたのが終速241㎞の宣告・・・・

帰宅して真っ先にロガー（デジスパイス2）比較したところ、前回終速246㎞に対して今回241㎞？
グラフを見ると明らかに4速と5速に入れた瞬間失速気味に。
直管番長は抜けが良すぎてトルクが出ないのか。

もとのマフラーに戻すべきなのでしょうが、番長マフラーがとっても爽快なので、タイム落ちても絶対外したくありませんし、後戻りしたくない性格なので（笑）、前向いて考えることに決めました^^

番長仕様にECU書き換えします！

ＥＣＵ変更は累計6回目になりますが、Vプロｏｒモーテックも視野に入れ検討します。

連日の投稿となりますが、ワンタッチ脱着可能な「直管番長バリバリマフラー」完成です。
BB支配人、スポマン隊長、火の玉さんのご協力により無事装着できました。

スポマン隊長におかれましては、本チャン溶接キットご持参により（無料）装着下さいました。
この場を借りまして改めて御礼申し上げます。

さぁ、FSW（直線限定）バリバリ伝説スタートです！

サンライズ池袋店メカニックの金本さんが、左右対称に骨盤矯正してくれました。

Ｅ39Ｍ5はキャスター調整不可能で多少ズレてますが、キャンバーとトウは職人技のシンメトリー。

コーナー計測は、車重1460㎏（左右均等、前55％・後45％）でした。


この後、FSW限定バリバリ直管番長バックファイヤー付きのBB支配人手編みマフラー巻きます。

2014年の静かなF1よりかも、骨まで痺れる感じに・・・

また刻みましたが、2分フラットで連続周回できるようになりました。
2年半前に購入した履きっぱなしの11S（285/30)RHコンパウンドなので、これ以上のタイムUPは僕の腕では限界か。
ピンなら2分切れる感触は掴んだので、今のタイヤを練習で使いきってからA050（295/30)GSコンパウンドに切り替えます。

GT300-BRZブチ抜かれ瞬間映像が撮れました^^