軽楽走のブログ一覧

メインイベントのエナペタル
TIレーシングスペック車庫調
超高価ですがサーキット走行には超効果あり


軽量ピロは定番のミネビア製


フロントアーム下ピロ打ち


フロントアーム上ピロ打ち


フロントアームを車体へ戻します

足回りのバラシが始まりました


キャリパーサポートを外して

錆びたハブキャリアをウェットブラストでピカピカに（最初の画像）



フロントアーム






外したフロントアームをウェットブラストでピカピカにしてから錆止め塗装

行列の絶えないTIレーシングだけあって丁寧な作業振り

TIレーシング着


コレと同じ車庫調・フルピロ・ブレーキ仕様へ

筑波ライセンスも再取得しました

コモテック似の海外製
写真撮り忘れましたがサーモバンテージを入念に巻いて装着完了
v6エキシージは熱害対策必須です


早速高速道路でシェイクダウン


5速でモリモリ加速！速い！
スピードメーター見てビックリ
全く違う車になりました

ただし4速高回転まで引っ張るとややつまり気味かな…
その点は純正マフラーの抜けの悪さなのか？
そもそもエンジン（2GR）特性なのか？

排圧アップにより純正マフラーの切り替えバルブが開いたまま壊れたので抜けの良いワンオフマフラー作ります

帰宅途中ショップに立ち寄りオーダーしました

ロータスディーラーで購入しました
横幅…車検対応なの⁇

迫力に負けずダウンフォースはしっかりと
ハンドルはやや軽く…

フラップ角は調整不可です