I.T.Oのブログ一覧

I.T.Oです。

前回ブログで
5月17日にこ真ん中ミーティングの
見学に行った際の道中編・前編として

山口県周南市のドライブイン
モノハウス/ドライブインラッキーセブン

に行った記事を書きましたが、
今回はモノハウスを出発後の後編です。


モノハウスを10時過ぎに出発してからは、
またすぐに高速に乗りいいペースで快走。

イベント会場最寄りでもある
山口南ICで高速を降り、

会場へ向かう前に早めの昼飯を、
ということで向かったのがこちら。




山口県山口市の長沢ガーデン！

きらら博記念公園でイベントがある時は
ほぼ必ず寄るこちらのドライブイン。

有名なうどんの自販機があるのに加え、

外にはポテトやソフトクリームの売店、
店内にはレストランに土産売り場、銭湯、
そして格安で宿泊もできてしまうという、

自販機・ドライブインマニアの間でも
かなり人気のスポットです☆

ちなみにモノハウスから高速で約1時間、
レストラン開店とほぼ同時の11時頃到着です。


で、今回うどん自販機は
故障中で食べれなかったのでスルーして、




店内のレストランで
お昼を頂くことにします。












店の外と店内の食事コーナー入口には
食品サンプルがずらりと並び、

これまたテーマパークに来たみたいだぜ～
テンション上がるな～とワクワクしてきます☆
(野原ひろし 昼飯の流儀)

レストランのメニューは
和食・洋食・麺類・喫茶メニューまで
ありとあらゆるものが揃い、

ドライブインと言っても
仕事の昼休憩にサッと短時間で安く、
て感じよりは

休日にのんびり食事に来る、
ちょっとだけ贅沢な雰囲気のお店で、

岡山で言うなら
備前の大阪屋食堂みたいな感じ？

いろいろ食べてきましたが
何食べても外れはなく美味しい！

味は自信をもっておススメできると思います☆


今まで食べたものだと特に

タルタルの量がえげつないチキン南蛮定食、
気軽に旅行気分を味わえる陶板定食

あたりも美味しかったですが、




今回はここで一番多く食べたであろう
個人的ナンバーワン・唐揚げ定食

を頂きました☆

揚げ具合、衣の厚さももちろんですが、
塩がいい感じに効いていてめちゃくちゃ美味い！

唐揚げはみんなそれぞれ好みがあると思いますが
ここの唐揚げは万人受けする味だと思います。

Yboy君はかつ丼、ディオ野郎君は海鮮ちらし
を食べてましたがこちらも美味そうでした！


そして長沢ガーデンでランチを済ませてからは
こ真ん中ミーティング会場・きらら博記念公園へ。

イベントでの様子は
フォトアルバムに写真があるので
そちらを見てやってください☆

こ真ん中には2時間以上は滞在したかな？

そこからまた山口南ICまで走り高速へ。

このまま帰るのかと思いきや、
Yboy君がもう一つ熱いスポットを
探してくれていたのでそちらへ向かいます～


1時間弱かな？高速を走り到着。

昼飯はガッツリ食べてますが、
聞いたからには来ずにはいられなかったこちら、




ラーメンショップ椿峠店へやってきました。

関東に多いイメージのラーメンショップ、
岡山県だと最近できた倉〇広〇店には一応行きましたが
本格的に来るのは今回初めて。

広島県呉市や兵庫県境付近にも店舗はありますが
日祝休みで今まで行く機会がなかったのですが、

ここ椿峠店は山口に何か所かある中でも
日曜日も営業してるとYboy君が調べてくれてました☆

お店は防府市の広いR2沿いにあり、
外観も赤い看板といい感じにくたびれてて
憧れていた関東のラーショぽさムンムンです笑

ちなみに店内撮影禁止なので
写真はこれだけです。。


メニューは標準のラーメンに加え、
スープが塩、味噌、博多などがあり

加えてネギトッピング
(いわゆるネギラーメンというやつ)
やチャーシューメンなどバリエーションは豊富。

100円増しで中、150円増しで大にも変更できます。

今回僕はネギ塩ラーメン大を、
Yboy君はネギラーメン大、
ディオ野郎君は博多ラーメン大を頂きました☆

食べてみた感想ですが、

今まで勝手にラーショは関東、こってり、、
みたいなイメージを持っていたんですが、

割とさっぱりしたスープで、
なおかつパンチは効いてて美味しい！

油断してたら全部
飲んでしまいそうなタイプのラーメンでした笑

トッピングのネギも付けて良かった！
ラーショはネギラーメンが売りな理由も納得です。

卓上のらあじゃん？豆板醤みたいなやつ
を後半入れたらこれもいい味変になり良かったです。

ラーショは他では代えが効かないラーメンで
ファンが多いのが食べてみて分かりました☆

また土曜休みがあれば
兵庫県境の食べに行こうかな～


と、初の本格的なラーショを堪能してからは
また最寄りICから高速に乗り、

帰りは数回PAで休憩しながら走り
最後は福山SAで晩飯に倍マックポークのセット！

この日はとことん
体に悪いものを食べてた気がします爆

20時30分くらいに無事帰宅。

こ真ん中見学では
来年ベリーサでエントリーという目標もでき、
元からある車熱を更に上げてきましたが、

同じくらい3人の趣味を詰め込んだ
マニアックな旅をできて楽しかった！

Yboy君一日運転ありがとう！
ディオ野郎君もお疲れさまでした！

さて、5月で四輪イベントシーズン真っ最中ですが、

明日はベリーサで大阪まで
スタンスネーションの見学に行ってきます！

ではでは～

お疲れ様です。I.T.Oです。

シビック手放すのとベリーサ納車で
今年は久々に2回ほどブログを書きましたが、

久々に書いてると面白かったので、
これから時間があるときはブログを書いていこうと思います。

今回は5月17日に見学に行った
こ真ん中ミーティング道中の
趣味全開旅の様子を書いていこうと思います。


この日はYboy君のN-ONEに乗せてもらい、
ディオ野郎君と僕の3人で行ってきました。

朝6時に地元出発、
高速に乗りいいペースで走り山口県へ。

最寄りの熊毛ICで降りて、




目的地の周南市にある
モノハウス/ドライブインラッキーセブン
に8時半頃到着です。




ここは主にトラック用品店と
ゲーセンからなるドライブインで、

店内は情報量の多すぎる
ぎっしり並んだ商品や装飾、

他では見ることのなくなった
レトロゲーム(エレメカと呼ばれるもの)、
パチンコ、スロットがかなりの量置かれ、

テーマパークに来たようなワクワク感！
(野原ひろしの昼飯の流儀)

岡山県の人に分かりやすく言うなら
令和の今平田食事センター(平食）に
最も近い雰囲気が味わえると思います☆




トラック用品店の品揃えは
かなり充実していて、

24V球やバイバイハンドなど
改造車に乗っている若い方に
ウケそうなパーツも多数。






トラック用品以外にも
日用品？や昭和レトロな雑貨、玩具など
商品か展示物か曖昧ですがずらりと並び

見ているだけでも楽しいです！




中でもこの当時感溢れる
ちびまる子ちゃんのゲーム？が激アツでした☆

絵柄からしてアニメ1期の
90年代前半のものみたいですねぇ…
(元ちびまる子ちゃんガチ勢)






そして今回楽しみにしていた、
ゲーセンのエレメカ達。

どこから仕入れてきたんだ？
というようなレアなものばかりで、

その上メンテナンスもされていて
実働なので実際に遊ぶことができます。

100円でできるものがほとんどですが、
ビデオゲームよりお金が減るのは早く、

今回滞在した1時間半で
2600円使いました笑




僕が主に遊んだのはこちらの
ドライブイン古城にもある
フラッシュボールと、

プラスでルーレット機能もあり
当たりやすいサイバースペース。

パチンコ玉を弾いて
入ったところの数字で
ビンゴが揃うと当たりという

シンプルなゲームですが面白くて
ココに来たときは絶対やります。




他にも当たりの出やすい
冒険宝島というゲームや、




地味に難しかった
クルクルアタック、




これもパチンコ玉を弾いて
ビンゴを狙うものですが
よりシンプルな構造のストライカー

といったゲームをプレイしました。




こちらはYboy君のやっていた
ホームランスタジアムと
キッズスタジアムという野球ゲーム。

僕も以前やったことがありますが
両者で球の速度が全然違い難しかったです。




そしてこれも以前プレイした
料理の達人2というゲーム。

これは平食の入口付近に鎮座していて
「料理の達人ツー、挑戦者、募集中！」

と無限にしゃべっているので
岡山の人は記憶にあるかと思います。

僕もこの音聞いてあの頃の記憶が蘇り、
これがエモいというやつかと思いました笑








パチンコ、スロットもかなりの数あり、
今では廃盤の古いものも多数。

Yboy君はHANABI(だったかな？)、
ディオ野郎君はラブ嬢という
スロットを打っていましたが、

2人とも200超で
当たりのポイントゲットできてました☆




壁に当時物の海物語の
マリンちゃんが飾られていました。

子供の頃新聞広告が入っていて
マリンちゃんは未だにこの絵柄のイメージです笑


そしてここのゲーセンで
当たりが出るとポイントがもらえるんですが、

そのポイントを貯めると色んな景品と
交換してもらうことができます。

景品は主に
2ポイントで飲み物やアイス、
4ポイントでカップ麺、

そして7ポイントで
R18なDVDといったものがあります笑

そう、ここはUFOキャッチャーの景品に
R18DVDがあったりとなかなかワイルドなので

小さいお子さんを連れてくるのは
教育上よろしくなさそうです汗

今回みたいに野郎ばかりで来ると
めちゃくちゃ盛り上がりますが☆

ちなみに僕も今回何ポイントかゲットでき、
以前来た時のポイントと加え現在10ポイント。

そして店長さんとお話していたら、
以前何回か来たことを覚えて頂いていて
めちゃくちゃ嬉しかったです！！


こんな感じで古き良き時代が残る
モノハウス/ドライブインラッキーセブン
を堪能し、

10時過ぎに出発、また高速に乗り
次なる目的地を目指します～

続きはその2を書こうと思います。

ではでは。

お疲れ様です。I.T.Oです。

去年の9月に購入してから
外装のリフレッシュ、カスタムなどで
預けていたベリーサですが、

ついに乗れる状態になり、
5月1日に納車しました！






詳しい変更箇所は
愛車紹介に書いていますが、
ざっとブログでも紹介していきます。








ベース車がなかなかのヤレ具合だったので
ルーフ、ガラス周りのモール、シール類や

樹脂の白けが目立つドアミラー、カウルトップ、
前後バンパーにサイドの樹脂部分と

可能な限り純正新品に交換。

ドアミラーと前後バンパーは
未塗装樹脂部分のみの購入ができなかったため
まるごと全部交換、

バンパーの上半分は未塗装だったので
塗装してもらったりと
思ったよりお金がかかりました。。

あとは最初は
ドアバイザーが付いていたんですが、

以前からイベントで見る
好みのクルマ₍ユーロ、スタンス等）は
バイザーレスのクルマが多いなと思い、

ガラス周りのシールも全部変えるし
いいタイミングだと思い
今回念願のバイザーレス仕様になりました。








履く予定のホイールに合わせるために
前後エンブレムとリアワイパー、
前後ウォッシャーノズルをスムージング。






マツダエンブレムの所の
出っ張ったプレスラインも
フラットに削ってもらいました。




スムージングしたFウォッシャーノズルは
ちゃんとカウルトップに移設。

ユーロ意識でのドレスアップが目標なので、
基本に乗っ取ったエンブレムスムージングはもちろん、

Fウォッシャーノズルスムージングは
ボンネットにノズルがないほうが車高が低く見えるのと、
少しでも車体が高年式に見えてくると思うので

かなりのお気に入りポイントです。

あとは外装の目立つ傷や凹みも
一緒に補修してもらいました。




車高調はDYデミオ用のラルグス。

ベリーサ用のラインナップが
現在RS-R best iのみのためチョイスしましたが、




全下げでリアのアーチトップと
タイヤの隙間が指2本。。

指1本くらいの車高にしたかったですが
思いの外車高が落ちませんでしたorz

とりあえずこのまま乗りますが、
ホイール入れてあまりにダサかったら

アジャスター抜いたり
バネ交換も視野に入れたいです。

ホイールは繋ぎの鉄ちんですが
艶消し黒に再塗装(缶スプレー)してもらいました。

鉄ちん用に
スクラム純正センターキャップを用意してましたが
ベリーサ純正の鉄ちんには付きませんでしたorz




マフラーの太鼓や
スペアタイヤのカバー？も
チッピングの艶消し黒で塗装してもらいました。

後ろから見て
これらが汚かったらみすぼらしいのと、

トラックマスターズで見た
ミニトラックの方々に影響を受けての
チッピング塗装です。

マフラーの太鼓は
最初結晶塗装でやってもらいましたが
熱が思ったように入らず失敗に終わりました。






ヘッドライト、テールライト、サイドマーカーも
ヤレが気になり純正新品交換。




そして今までの車は
ハロゲンに異常なこだわりをもっていましたが笑

今回はある程度カスタム感を出したかったのと、
これも年式を新しく見せるために
電球も一通りLEDに交換しました。

ヘッド(ロー/ハイ)、フォグ、
ポジション、バックランプ、
ドアミラーのウェルカムランプが
スフィアの6000K、

ナンバー灯のみ
現行車の純正LED意識でスフィア4500K、

ルームランプが
カーメイトGIGAの6500K、

あとFウィンカーが
ヴァレンティのステルス球です。




純正テールレンズが
いい感じのレッドテールなのに、

ハイマウントのレンズがクリアだったので、
赤色に塗装してもらいました。


と、リフレッシュ＆カスタムポイントは
こんな感じです。

今回FD1以上に弄っている人がいない車で
カッコよくなるか不安でしたが、

あとホイール入れたら化けそうな
いい感じになりニヤけが止まりませんでした笑

何よりくたびれた車体が
ピカピカになって大満足！

面倒すぎる細かい注文を
快く引き受けてくれた

えぐぽん君の車屋さん、EXEを始め、
板金屋さん、ガラス屋さんには
本当感謝の気持ちでいっぱいです。

ありがとうございました！！




GWはしまなみ海道の生口島や
兵庫県三田市のレトロゲーセンまで
早速ドライブに行ってきました。

1.8Lのシビックと比べたら
遅いかなと心配していたベリーサですが、

ある程度回しはしないといけないですが
思ったよりよく走ってくれて大満足☆

5ナンバーなので取り回しも効くし
革シートに座るたびにニヤニヤしています笑

車内は多少狭いですが、
L700ミラにも乗ってましたし
すぐに慣れると思います。

来週から3週連続イベント見学予定なので
(1週目はYboy君に乗せて行ってもらいますが)

これからガンガン走り回っていこうと思います！

あとは納期未定のホイールが待ち遠しい。。

ではでは。

お久しぶりです！I.T.Oです。

気づけば5年間ブログ更新をサボっておりました。。

気づけば20代は終わり来月には32歳に、
その間何かあったかと言われると何もなく。

ただフォトアルバムを見てもらえば分かりますが
四輪、二輪とイベントにはガンガン行っております☆

ゼファーは一生乗るのが目標なんで
変わらず維持しておりますが、

今回はクルマのことでブログを。


去年から次のクルマを探していて、
8月頃からかな？

業者オークションを見てもらったり
カーセンサー等で探していき、

8月末に広島のクルマ屋さんまで見に行き
これは程度が悪かったので断念しましたが、

続いて9月に大阪のクルマ屋に見に行き
程度は広島のよりはマシ(良くはない)だったのと
値段が相場よりだいぶ安かったので即決。

えぐぽん君のお店経由で業販という形で
大阪から引っ張って貰いました。




購入したのは

マツダ ベリーサ
2010年式 1.5L アルミニウムメタリック

今回何を買うかはいろいろ考えていたんですが、

シビックを買うときにも候補に入っていたものの
その時は少し小さいかな？と思い購入は見送った
ベリーサに決めました。

ミニクーパーに見えなくもないデザインと
当時の5ナンバーコンパクトにしては凝った作り、

そして何より
弄って乗ってる人がほぼいないので
気になっていたんです！




そしてこのベリーサ、
上級グレードは標準で革内装なんです！

小学3年生の頃新車の展示会に行って
革シートのクルマに座ったことを
嬉し気に日記に書いていた記憶があるくらいに

子供の頃から革シートに強い憧れがあったので
購入の決め手になりました。

革内装以外では
ボディカラーは黒以外、
あとは走行距離は7万以下

という条件で探しましたが
思っていたよりすぐ見つかったのには
びっくりでした。。


で、もうベリーサに乗っているかと言えば
そうではなく今もシビックに乗っています。

ベリーサは歴代愛車で一番安かった
(スーパーカブ110より安いです笑)ので、

ボディの状態はめちゃくちゃ悪くはないものの
傷やへこみ多数、樹脂部分は白けていて
とてもこのまま乗れる状態ではないので

今はえぐぽん君の店で綺麗に
手直しして貰っています。

シビックは車検が来年2月まであるので
急がなくていいよーと伝えていましたが、

ついに今月末くらいに
完成の目途がついたので

まだ手放してないですが
シビックの思い出も少し振り返ってみます。




初代愛車のL700ミラから
現愛車のFD1シビックに乗り換えたのは
2017年3月。

弄っている人が少なく
フル乗車で快適に走れるクルマが欲しくて

シングルカム、1.8L、5ATの
中学生の頃の自分が見たらバカにしてきそうな
コイツを相棒に選びました☆




購入してすぐに
RA8オデッセイアブソルート純正の
17インチに履き替えました。

購入時付いてたタイヤがダメだったので
急ぎで購入したホイールでしたが、

気に入ってずっと履くことになろうとは
この時は思ってもみませんでした笑






お金がなくて半年くらい純正車高で乗りましたが、
ようやく車高調を入れました。

BCレーシングの車高調で
バネレートはF8K、R6K
ヘルパースプリング仕様




ホンダのダブルウィッシュボーンあるあるで
フロントに対して
リアのキャンバーが付きすぎたので、

Z.S.Sのキャンバーアームを入れ、
リアのキャンバーを4.5度から
3度まで起こしてもらいました。

フロントのキャンバーは2度です。






2018年には
F20mm、R15mm＋7mmと

ワイトレ、スペーサーでツラ出しし、
完成となりました。

乗り始めた頃は
ロリンザーRS8の19インチを入れたかったんですが、

そのために貯めたお金で
ゼファーの足回りをカスタムしたので
結局仕様変更することはありませんでした笑












完成してからは
街乗り(夜のパトロール)、日帰り旅行、
そして数えきれないほどのイベント見学と

納車時35000kmだった走行距離は
現在166000kmになるくらい
沢山の場所に行きました。

土曜に仕事が終わってから
倉敷や岡山まで意味もなく走りに行ってたこと。

3名、4名、数回フル乗車もしたかな？
野郎満載でワイワイ出かけたこと。

カスタムには自信はなかったですが、
オデッセイのホイールが思いの他ウケて、

イベントの駐車場で写真を撮ってもらえたり
クルマ仲間が沢山増えたこと。

振り返ってみればいい思い出ばかりです。






中でもY-boy君の
ロードスターやサニトラと
連んで走るのが楽しかったなー！

今でも休みを取って
一緒にイベントに来てくれて
本当感謝し切れないです。


と、こんな感じで
もう降りたみたいな感じになってますが、

あと少しの期間は
シビックに乗って過ごしていくので
一瞬一瞬を大事にしていこうと思います。

とりあえず来週、再来週は
イベント見学に行く予定なので

しっかり楽しんできたいと思います！

ではでは。

どーもI.T.Oです！

またしばらく
更新してない期間が開いてしまいました(^^;)

毎年恒例の今年のまとめ
…もしたいんですが、

今年はコロナウイルス流行につき自粛…
いや、他に大きなネタがあるのでそっちを書きますm(_ _)m


今年の2月くらいからちょっとずつ計画していた
ゼファーの仕様変更、

3月くらいだったかな？部品の注文や加工に出して
そっからコロナで納期が延びて9月あたりに、

部品が届いてからは
ショップで組んでもらうまでまた待ちがあり、、

と、ブログを放置していた期間以上に(笑)
時間がかかりましたが、

先日ようやく完成しました！！








今回の仕様変更は主に足回りのカスタムで、

ざっと書くと

ZRX1100純正ホイール前後、前後新品タイヤ(リア170)、
前後ブレンボキャリパー、サンスターディスクローター、
前後スプロケ、チェーン、純正ステッププレート加工

といったもの。

四輪、二輪共に今まで僕が乗ってきた乗り物は

必要最低限の手数で見れるようにまとめた
ライトなカスタムのものばかり。

ここまでガッツリカスタムするのは
ゼファーの今回の仕様変更が初めてなので、

パーツチョイスだけでなく色遣い(これが一番かな)等、
とても難しかったです(-_-)

その分かなりこだわったつもりなので、
ここから細かな部分を紹介していきます～


まずはブレーキ。

ゼファーは750や1100でカスタムされている方は
高確率で手を加えられている箇所ですが、

400やχはやってる方が比較的少なく、

純正外装を生かしてシンプルに弄りたいけど
他と違う個性が欲しいということで

ブレーキに手を加えることにしました☆




フロントは、
まずはブレンボ4ポットキャリパー。

詳しくないんですが
最近はbremboの文字が丸っこいタイプのものも見ますが、

僕のは古っぽさを出したかったので
昔ながらのロゴのほうをチョイス。

色はファイナルエディション純正キャリパーっぽく
黒にしたかったので、

スペックエンジニアリングさんから出ている
ブラックアルマイト加工されたものを購入しました☆




キャリパーサポートも同じくスペック製で、

高年式のχはココ以外から
既製品のキャリパーサポートが出てなかった気がします！

キャリパーサポートは最初、
フォークの色に揃えて黒だろ！てことで

黒を買って仮組みしてみたんですが、
キャリパーやホイールなども黒でフロント周りが黒一色！！

これは見た目悪いな～てことで、
シルバーのサポートに交換してもらいましたm(_ _)m

これで黒のフォークとキャリパーの間に
シルバーが入り見た目にもメリハリが付きgood!!

今まで統一すればいいと思っていた色遣いでしたが
これはかなり勉強になりました(*^^*)




あとはディスクローターはサンスター！

主に3つグレードがある中の真ん中の
プレミアムレーシングをチョイス、

最初値段を見てほ～と思っていたら1枚の値段で、

ゼファーはフロントダブルディスクなんで
2枚購入すると値段ももちろん倍に！

これはオーリンズリアショックの次に
高い買い物したな～と思いました(^^;)

そしてローターも純正チックにしたかったので、

ホールとスリット両方入ったタイプではなく
ホールのみのものにしました☆

あえて言えばディスクピン？を
黒じゃなくシルバーにすればもっと純正ぽかったかな？

まあカッコ良いのでとりあえずヨシとします(^o^)




リアのブレーキはサーキットとか乗られるような方は
純正のままだったりすることもあるみたいですが、

僕のはドレスアップメインでリアも手を加えました☆




キャリパーはフロントと同じくブレンボで、
旧カニと呼ばれるタイプの34Φをチョイス。

色も黒色でこれは標準で設定があったはずです。

※購入するとき見た
スペックさんのホームページでは旧カニだったんですが
これは新カニみたいでしたm(_ _)m


あとはカスタムネイキッドだとよく、
キャリパーをスイングアームの下側にされてるのを見ますが、

これはカッコ良いのでちょっと迷いましたが、

僕のゼファーのコンセプトは純正風なので、
ここは我慢で純正と同じ上側にマウントしました☆

キャリパーの角度は細かく決めれるので、
これも一応純正と同じぐらいに…とこだわったつもりです(ﾟ▽ﾟ*)

これもスペックエンジニアリング製の
ブレーキキットタイプ3というものを使用しました(^^)

あ、ローターもスペックから出ている
サンスター製のワンサイズ大径のものを組みました☆


続いてホイール、
これが今回のカスタムのメインなのかな？






何回も書いていますが前後ZRX1100純正で、
リアは5.0Jでタイヤサイズは170になります(^o^)

これはヤフオクでベースのホイールを中古で購入し、

スペックエンジニアリングさんにボルトオン加工と、
半ツヤブラックのパウダーコート塗装に出しました☆

昔の雑誌を見ると
ゼファー400の他車流用ホイール履きがよく載っていましたが、

最近ではやってくれるところも少ないみたいです(T_T)

ホイールの塗装はホイール単体でみたら
思ったよりツヤがあってギラギラしてるなと思いましたが、

組んでみると違和感なく馴染んでくれたので良かったです(^o^)




んで合わせるタイヤは
前後ミシュランのパイロットパワー2CT…

のはずだったんですが、
リアが珍しいサイズだからか納期がかかるので、

このままだと年末に間に合わない！

てことでショップから仮タイヤを貸して貰うことに。
本当無理を言ってすみませんm(_ _)m




リアの仮タイヤはダンロップの
スポーツマックスGPR-300というもので、

これでも良かったか？てくらい
パターンはカッコ良いです(笑)

そして純正の150から170に太足化しましたが、

ぱっと見でうおお太足！！て感じではないのですが、

違和感のない程度に太くなっていて、
純正の大型ネイキッドぽい車格になり

何回も後ろからみてニヤニヤしています(笑)




リアタイヤ170は
ゼファーχの純正スイングアームで履ける
ギリギリのサイズなんですが、

見た感じ本当にそんな感じで、
チェーン周りを見てもニヤニヤしてしまいます(笑)

このタイヤを履くのにあたって、

チェーンカバーのステーを一カ所
切り落とさなければいけないので、

本来ならチェーンカバーは付かないみたいなんですが、

残り2つのステーでチェーンカバーを固定し、

なおチェーンカバーはタイヤに当たってしまうので
自然な感じで当たらないギリギリまで削ってもらいましたm(_ _)m

コンセプトは純正風なんで
チェーンカバーは絶対付けたかったので

これはかなりのお気に入りポイントです☆




あとはこのホイールを履くに当たって、

専用品のリアスプロケ(スペック製)がいるので
これも購入、

標準色はゴールドでしたが目立ちすぎるので、
シルバーアルマイト加工してもらいました☆

ついでにチェーンとFスプロケも新品に！

今までチェーンの手入れがテキトーだったので、
これを機にちゃんと手入れをするようにしたいです(ﾟ▽ﾟ*)


そして今回地味に一番こだわったかもしれない？
純正ステッププレート加工です☆


僕のはゼファーχ用のビートの
スーパーバンクバックステップを組んでいるのですが、




このバックステップを組むとステッププレート下部にある
純正ステップ取付部の出っ張りが残ってしまいますorz

ゼファーχにゼファー400(2バルブ)用の
純正ステッププレートとビートバックステップを流用すれば
この出っ張りがなくて良いのですが、

僕がそのことを知ったのはステップを買ってから、
しかしこの出っ張りはいらん！！




てことでゼファーχ純正ステッププレートをもう1組購入、

ショップで純正ステップ取付の出っ張りを切り落として
切り口を自然に仕上げて貰い、




これもまたスペックエンジニアリングさんに
半ツヤブラックのパウダーコート塗装に出しました☆

最初はシルバーアルマイト加工のつもりだったんですが、
上手くいかないみたいなのと見た目の面で見直し黒にしましたが、

出っ張りを切り落とした部分の処理も相まって
同車種の人が見ても気付かないかも？てくらい自然で、

とてもお気に入りのパーツになりました(*´∀｀)




と、こんな感じで
今までで乗った乗り物で一番気合いを入れたつもりです(^^)/

結構いろいろやったにも関わらず、

他車種の方が見たら
前とどこが変わったのか分からないくらい

めちゃくちゃシンプルに仕上がったゼファーですが、

「ぱっと見ノーマルだけどよく見たらやってある」
というコンセプト通りになったと思います(*^^*)

また集まりなどで目立てず
悔しい思いをするかもしれないですが、

同じゼファー乗りの方をはじめ
分かってくれる方はきっといると信じているので(笑)

ずっとこの仕様で乗っていこうと思います！


それでもこれで完成ではなく、
また気になる点が結構あるので、

これから気が向いたときに手を加えていきたいです☆

とりあえずキジマジェネレーターカバーを
純正に戻すのが第一目標ですね(笑)


さて、ゼファーも形になったし
とにかく乗り回したい！！！

てことで来年一発目は
正月の一本松走り初めに行く予定です(^o^)

みんカラ熱が上がったり下がったりですが、
来年も何かあったら更新するようにはしたいです！

ではみなさん良いお年を～！