お疲れ様です。I.T.Oです。
去年の9月に購入してから
外装のリフレッシュ、カスタムなどで
預けていたベリーサですが、
ついに乗れる状態になり、
5月1日に納車しました!
詳しい変更箇所は
愛車紹介に書いていますが、
ざっとブログでも紹介していきます。
ベース車がなかなかのヤレ具合だったので
ルーフ、ガラス周りのモール、シール類や
樹脂の白けが目立つドアミラー、カウルトップ、
前後バンパーにサイドの樹脂部分と
可能な限り純正新品に交換。
ドアミラーと前後バンパーは
未塗装樹脂部分のみの購入ができなかったため
まるごと全部交換、
バンパーの上半分は未塗装だったので
塗装してもらったりと
思ったよりお金がかかりました。。
あとは最初は
ドアバイザーが付いていたんですが、
以前からイベントで見る
好みのクルマ₍ユーロ、スタンス等)は
バイザーレスのクルマが多いなと思い、
ガラス周りのシールも全部変えるし
いいタイミングだと思い
今回念願のバイザーレス仕様になりました。
履く予定のホイールに合わせるために
前後エンブレムとリアワイパー、
前後ウォッシャーノズルをスムージング。
マツダエンブレムの所の
出っ張ったプレスラインも
フラットに削ってもらいました。
スムージングしたFウォッシャーノズルは
ちゃんとカウルトップに移設。
ユーロ意識でのドレスアップが目標なので、
基本に乗っ取ったエンブレムスムージングはもちろん、
Fウォッシャーノズルスムージングは
ボンネットにノズルがないほうが車高が低く見えるのと、
少しでも車体が高年式に見えてくると思うので
かなりのお気に入りポイントです。
あとは外装の目立つ傷や凹みも
一緒に補修してもらいました。
車高調はDYデミオ用のラルグス。
ベリーサ用のラインナップが
現在RS-R best iのみのためチョイスしましたが、
全下げでリアのアーチトップと
タイヤの隙間が指2本。。
指1本くらいの車高にしたかったですが
思いの外車高が落ちませんでしたorz
とりあえずこのまま乗りますが、
ホイール入れてあまりにダサかったら
アジャスター抜いたり
バネ交換も視野に入れたいです。
ホイールは繋ぎの鉄ちんですが
艶消し黒に再塗装(缶スプレー)してもらいました。
鉄ちん用に
スクラム純正センターキャップを用意してましたが
ベリーサ純正の鉄ちんには付きませんでしたorz
マフラーの太鼓や
スペアタイヤのカバー?も
チッピングの艶消し黒で塗装してもらいました。
後ろから見て
これらが汚かったらみすぼらしいのと、
トラックマスターズで見た
ミニトラックの方々に影響を受けての
チッピング塗装です。
マフラーの太鼓は
最初結晶塗装でやってもらいましたが
熱が思ったように入らず失敗に終わりました。
ヘッドライト、テールライト、サイドマーカーも
ヤレが気になり純正新品交換。
そして今までの車は
ハロゲンに異常なこだわりをもっていましたが笑
今回はある程度カスタム感を出したかったのと、
これも年式を新しく見せるために
電球も一通りLEDに交換しました。
ヘッド(ロー/ハイ)、フォグ、
ポジション、バックランプ、
ドアミラーのウェルカムランプが
スフィアの6000K、
ナンバー灯のみ
現行車の純正LED意識でスフィア4500K、
ルームランプが
カーメイトGIGAの6500K、
あとFウィンカーが
ヴァレンティのステルス球です。
純正テールレンズが
いい感じのレッドテールなのに、
ハイマウントのレンズがクリアだったので、
赤色に塗装してもらいました。
と、リフレッシュ&カスタムポイントは
こんな感じです。
今回FD1以上に弄っている人がいない車で
カッコよくなるか不安でしたが、
あとホイール入れたら化けそうな
いい感じになりニヤけが止まりませんでした笑
何よりくたびれた車体が
ピカピカになって大満足!
面倒すぎる細かい注文を
快く引き受けてくれた
えぐぽん君の車屋さん、EXEを始め、
板金屋さん、ガラス屋さんには
本当感謝の気持ちでいっぱいです。
ありがとうございました!!
GWはしまなみ海道の生口島や
兵庫県三田市のレトロゲーセンまで
早速ドライブに行ってきました。
1.8Lのシビックと比べたら
遅いかなと心配していたベリーサですが、
ある程度回しはしないといけないですが
思ったよりよく走ってくれて大満足☆
5ナンバーなので取り回しも効くし
革シートに座るたびにニヤニヤしています笑
車内は多少狭いですが、
L700ミラにも乗ってましたし
すぐに慣れると思います。
来週から3週連続イベント見学予定なので
(1週目はYboy君に乗せて行ってもらいますが)
これからガンガン走り回っていこうと思います!
あとは納期未定のホイールが待ち遠しい。。
ではでは。
Posted at 2026/05/09 20:37:49 | |
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