yuu@ﾍﾀﾚのブログ一覧

最近純正クラッチの耐フェード性が極端に低くなっているので、そろそろ逝くと判断し、ディーラーに見積もりを取りに行きました。

すると…


ディスクコンプリート・クラッチ　＠１３６００
カバーコンプリート・クラッチ　＠１３６００
ベアリング・クラッチレリーズ　＠７２００
フライホイールアッセンブリ　＠２５０００

部品代計　５９４００円

クラッチカバーディスク　脱着・交換工賃　７２５００円



計１３１６５０円＋消費税６５８３円＝１３８２３３円！！！！！




高いぃぃぃぃｘ！！！！！
　(´；ω；｀)ｳｯ…










そこで、クラッチ交換ならばできるかも…ということでＤＩＹを決心したわけですが…、人間欲深きもので（自分だけ？）工賃が浮くと部品代に回したくなるのです（ﾜﾗ

カーボンクラッチ欲しい！ｗ
きっとシンクロにも優しいしぃぃぃ、メタルより扱いやすいはずだからオカンにも文句言われないだろうしぃぃぃ、高速シフトが決まるらしいしぃぃぃ、フケもめちゃ良くなるらしいしぃぃぃ

（全部言い訳。ホントは興味本位です ﾊﾞｸ


しかしさすがに新品は高すぎる。工賃浮いた分全部吸い取られてしまう。

ならば中古じゃ！！

クラッチ交換する趣旨からややズレル気もするが、カーボンなら長寿命らしいから多少磨耗していても純正くらいはもってくれるだろうｗ
（ま、５万キロくらいもってくれれば…）

と、探してみるものの、探すと出てこないヤフオクマジック（ﾜﾗ



そんなこんなで思い悩んでいたら、、、
なんかミッションおろすならフロントＬＳＤも入れてみたくない？という悪のささやきが聞こえてきました（蹴

フロントＬＳＤはヤフオクにもコンスタントに出品されていて大体３．５万～５．５万くらいで取引されてる模様。

うーん。クラッチを安いの入れれば、手が届かなくも無い。

でもなぁー、ＴＹ７５系ミッションはフロントデフだけ取り出すことはできません。その点６速はデフだけ出せるからいいよね～。

駐車場ＤＩＹでミッションを割るのはちょっと…、厳しいかと。。。

周りに経験者もいないし。やるとなったら協力してくれそうな人は何人かいそうですけど。



と、さらに思い悩んでいたら、バリッと弄られたスバル車を廃車にするという情報が！！！

先ほど本人に連絡を取ったら、以下の部品があるとの事。

・クスコカッパーシングル　中古
・ＡＴＳ　カーボンシングル　中古
・２２Ｂクロスミッションアッシー中古（クスコＲＳ１．５ｗａｙ、ＤＣＣＤ入り）
・クスコＲＳ１．５ｗａｙ（走行１万程度。ただブローミッションに入っていたので洗浄は必要）


さて、どうしましょ。
ぶっちゃけ、自分の使用用途ではどれもオーバースペックなのは承知なのですが、Ｆデフ入りの４駆に乗ってみたいのです。ミッションを降ろさなければいけない状況に突如現れたこれらのパーツに、乗らない手は無い。

クロスミッションは特に宝の持ち腐れ感あふれますね。
燃費も落ちるし。。。
でもＤＣＣＤは魅力的だ（ﾜﾗ
しかも２２ＢのミッションはＷＰＣ加工がされてて丈夫らしい。







現在のミッションはそのまま弄らず、カッパーシングルを入れるのがもっとも正統派（？）である意味賢くて、普通で面白くない選択。

アブノーマルな選択肢としては、多少オケネはかかるけど手っ取り早い２２Ｂミッションアッセンブリ交換＆ＡＴＳカーボン、ついでにＤＣＣＤゲット！
もしくはケチって（＆実用性を多少重視し）ＳＧ５ミッションを割って、洗浄した極上中古ＬＳＤを組み、ＡＴＳカーボン。


さーて、どうする？（ﾜﾗ