yuu@ﾍﾀﾚのブログ一覧

５５W HID 点灯確認。


安かった(・∀・)!!

とりあえず点くには点く。

あとはどうやって着けるかだな。。。

厄年って本当にあるかもしれないと疑い始めている、
２４歳のyuuです、こんばんは。




我が家のフォレ吉君。。。

エンジンは絶好調です。

でも今度は、、、





ライトが切れました。


HIDなのに。。。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

まだ５年目なのに。。。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

走行距離９万キロ弱なのに。。。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ




って、HIDってこれくらい持てば十分なんでしょうか？ｗ


実は９万キロのうち、夜間走行の占める割合がかなり高い。。。

しかも自分は交差点とか踏切とか、路面の具合によって対向車の眩惑になりうる場合はなるべく消灯するように心がけているので、イグナイター（バラスト？）には厳しい条件だったのかもしれません。。。

某所夜間徘徊（だけに限りませんがｗ）では、道を譲るのにライトオフを多用しますしねｗｗｗ





そして、なぜかコンソールボックス内のシガー電源が使えなくなりました。

チラッとヒューズを見た感じだと切れていないんだが。。。

なぜだろう？


HIDは無理にしても、シガーくらいは小人さんがチョチョイと直してくれてもいいのになー。。。

エンジンブローから早くも４ヶ月近くが過ぎていたらしい。。。


やっと直しました。


エンジン交換　１

エンジン交換　２



なかなか疲れました。

でもなんだか楽しかったです。

これが仲間とﾜｲﾜｲやれたらホントに楽しいんですけどね。

こういうヘビー系は人に頼みずらいですねｗ

ひとりでやるのはさみしくて心が折れそうでしたｗｗｗ

そんな中、工具や知恵を貸してくださった inp-hiro 様、一人ではどうにもならない力仕事を手伝ってくださった なまず 様、８８４ 君、

本当に ありがとうございました！！(=ﾟωﾟ)ﾉ




そうそう、エンジン降ろす時に、ミッションをガレージジャッキで傾けるんですが、そん時気が付きました。













ミッションマウントのナットが、、、










一個ねーじゃん！







そりゃね。

３速から４速に入れようとして２に入るだろうよ。。。

（という言い訳ｗ）




あ、タイトルが疑問形なのは深い意味ないですよ？


でも、俺のことだから、まーた何か起きるのかなって・・・ｗ

クルマそのものをスラハンの如く利用ｗｗｗ


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WTCCってすごいレースだと思ってたけど、直し方もすごいｗ

WRCでもこういうことするのかな？

新しい仲間の後編を書こうと思っていましたが、非常事態が発生しました。



昨日、某所でヤラカシマシタ。


シフトミスでオーバーレブ。。。

３でレブリミットまで引っ張り、４に入れようとして２へ（死



こんなミス初めてじゃ。。。


言い訳させてもらえば、フォレ吉のシフトタッチ悪すぎる。。。

GCはリンケージブッシュを強化していたせいかカッチリなフィール。
それに慣れていたのでフォレ吉のシフトフィールはどこに入っているのかわからん。。。

って、一年前は何の問題もなくシフトしていたんだから、完全に言い訳なんですが。。。





とりあえず変な打音がします。


メタル流れか。

バルブ接触か。




まずは掛け持ちバイトの間をぬって時間を作り、オイルを抜いてみよう。


キラキラ～とキレイなオイルだったら、メタル流れ。


普通に汚れたオイルだったら、タイベルカバーを外してコマ飛び確認。





どーもほぼ無負荷の時のほうが音が大きく、加速中の方が音が小さい気がする。

ということはAVCSで進角したときの方が鳴っていない？

つーことはバルブか？

と、素人で経験もなく知識もなくIQもない、ないづくしの脳ミソは考えているようなんですが、有識者の方々の見解はいかがなものでしょうか？

ご意見、ご感想をお待ちしております。。。




さて、どうやって直そうか。。。