JDFORCEのブログ一覧

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

ファルケン

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

ないです

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：　トヨタ／ヴェルファイア／Ｈ２４
タイヤサイズ（前）：　２３５／５０　Ｒ１８
タイヤサイズ（後）：　２３５／５０　Ｒ１８

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）

レジャー

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

氷雪路面：ドライ路面＝１：９

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。

先発隊やみん友の参加された皆様は順次アップされていますが、やっと報告です。

9月22日、20時より開催されたナイトオフに参加させて頂きました＼(^o^)／

22日の朝まで雨が降っていましたが、お昼前からなんとか刈り取り作業開始してノルマ達成。

オフ会の景品を袋詰めし(*^_^*)もろもろ準備をして、出発できたのは16時45分頃になってしまいました。

東北道から車多めで途中渋滞(；一_一)

掲示板では首都高も渋滞(ー_ー)!!

蓮田SAでは本線までならんでいたので、スルーして川口PAで休憩しました。

この時点で19時。。。

出発して、首都高はやっぱりノロノロ(＠_＠;)

湾岸も車多めでしたがなんとか進んで、羽田の先のトンネルを抜けると雨＼(◎o◎)／！

傘持って来れば良かったと後悔しつつ、時間も迫っていた（っていうか遅刻確定！泣）のでコンビニにも寄れず会場を探しました。

この辺かな？と覗きながら行くとネオンのようなピンクヴェル発見！！



これは間違いない！と会場入りできました(^^♪

結局10分くらい遅刻だったのですが、そこから雨脚も強くなり各自待機状態。

小雨になって集合がかかり主催者挨拶から開始したのですが、自己紹介前にP-MANさんとゴニョゴニョに抜けてしまいました。

自己紹介できず、また拝見できずご挨拶出来なかった皆様、大変申し訳ありませんでした。

その後も降ったりやんだりですが、ぐるぐる回りながら色々な車を拝見する事ができました。



かわいい参加車も発見(^^)



途中、持ち寄った景品のくじ引きや人気投票を開催。

景品は念願の？傘ゲットしました＼(^o^)／

人気投票1位は、ももんじぃさん！パチパチ


ゲスト？の猛毒を発するヴェルの方々もお目見えし、新しい体験と発見をさせて頂きました(*^_^*)

楽しい時間はあっという間で、気が付けば23時。

名残惜しいですが、ナイトオフはここでお開きです(>_<)

その後、道に迷いつつ（大汗；）2次会に参加させて頂きました。

立ち話とは違い、おいしい食べ物と飲み物を頂きながら、ゆっくりとお話しする事ができました。

食事会後も話は尽きず、結果4時すぎまで立ち話(#^.^#)

チャリに乗った巡回に声を掛けられたのは内緒です（爆）

いよいよ皆様とお別れし帰路につきました。

さすがに道は混んでなくてスイスイですが、余計睡魔がやってきました。

蓮田SAにピットイン、最後の駐車場を出る際にザザッと音がしたのを思い出し、フロントバンパー下を触るも擦った様子はなしでした(?_?)

そのまま1時間位仮眠をし、家に着いたのは8時前でした。

ずっと雨みたいなので本日の刈り取りは諦めそのまま睡眠突入。

ですが、何時までも寝てる訳にも行かず、午後からは前日刈り取り分の籾摺り作業を決行。

なので、夜にブログ打つ気力もなく、本日ようやくブログアップできました。

今回、ナイトオフを主催されましたヴェルfunkyさんごるごるけいさん、それからけり○ちょ55さん（ももんじぃさんのマネ笑）参加された皆様、大変お疲れ様でした。

次回参加の際もよろしくお願いいたしますm(_　_)m

ご無沙汰しております。

9月も半ばを過ぎていよいよ農繁期突入です。

突入してしまうと、なかなかヴェル弄りが出来ないので、目前に夜な夜な弄弄してました。

前後ウイポジ、集中OFFスイッチ化。





センターコンソールを外したついでに打ちかえ。



シフトインジゲーターも変えたくなっちゃいますね。

ついでにサンキューホーンもと思ったのですが、補修用ハーネスが必要でした。


さて、いよいよ今週から収穫に入りました。

刈り取りにはコンバインという機械を使います。



この機械は車体自動水平機能というのがついています。

なんと、油圧で車高が変わります。

最下げ。



最上げ。



本来はこちらの使い方に使用し、車体を水平に保ちます。

左傾斜。



右傾斜。



走行部はタイヤではなくクローラ（キャタピラ）ですが、小型特殊自動車登録車ですので公道走行可能です。

それでは刈り取りです。



刈り取り後。



コンバインのタンクが一杯になったら、軽トラのタンクに移します。

軽トラサンバーとコラボ作業です。





この状態を籾といいます。

軽トラで自宅まで運び、籾の水分量を調整する乾燥機に入れます。



水分を14.5％前後に乾燥させますが、適正水分までに1晩かかります。

調整後、籾摺り（もみ殻を剥く作業）をします。



ローラーで籾を挟み殻を剥きます。

煙突から剥かれた殻が吹き飛ばされていきます。

いよいよ籾摺り機から出てくるのは玄米です。



その後、くず米との選別をかけて袋詰め。



全体図。



先日、市の広報誌に放射性物質検査実施結果の記事がありました。

検査結果、放射性物質は検出されませんでした＼(^o^)／



皆さん安心してお買い求め下さい(^^)

こんばんは。

いよいよ9月に入りました。

朝晩涼しくなりましたが、残暑が厳しいですね(*_*;


大物も入口のコンクリと雨樋の処理が済みました。

電気はまだなので、夜に弄弄する仕様にはなっていませんが、とりあえず大物はひと段落。


最近皆さんの進化がめまぐるしいですね！

自分もぼちぼち小物を弄弄していきたいと思います(^^)

ブツは構想を練りつつポチっていましたが、まとめて作業しようと思っていると、これもこれもとなってしまいなかなか作業実行できないました。


まずはこちらから作成。



オプションコネクタ（コナーポールカプラ）の車内側、エンジンルーム側とシガレット　ライタＡＳＳＹコネクタです。

配線は接続元のコネクタを見れば色がわかると思い、同色で作っちゃいました。



針拳さんのパーツレビューを参考にさせて頂きました(*^_^*)

ありがとうございましたm(__)m

これを何に使うかは、またのお楽しみです(^^♪