ホンダ(純正) ULTRA Green  

暫く0w-16のエンジンオイルで油温計と油圧計を確認しながら夏場のシーズンでチェックしていましたが、特に問題が無さそうなので純正に立ち戻りしてみることにしました。

0w-16相当とか0w-15相当であるという説がありますが、NEXTとGREEN以外の銘柄はSP認証が取得されている様ですので、恐らくNEXTが0w-7.5相当、GREENが0w-15という説が有力と思われます。

調べた限りで最近のホンダ車の場合はNA仕様がNEXT、ターボ仕様がLEOが最も省燃費となる記載がありましたのでタービン冷却の必要性でそうなっているのかと推測されます。私の装着しているスーパーチャージャーでも5w-30以上の粘度のオイルを使用するように記載がありますが、サーキット走行をせずほぼ街乗り、スーパーチャージャーは別系統の冷却装置がある為、半年ほど0w-16の粘度を使用しましたが最後まで油温と油圧ともに安定していました。

長くなりましたがSP認証のエステル添加剤入りの0w-16と比較して全然遜色が無く安心して使用出来そうです。自分で交換したので感じましたが、よくシャバシャバと表現される粘度もどちらかというと滑らかという印象でした。また暫く様子をみながら問題なければ価格も手頃なのでオールシーズンの使用を考えようかと思います。