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愛車プロフィール
コメント(3)
数少ないROTREXのスーパーチャージャー搭載車です。
次に欲しい車も見当たらないので、乗り潰す気持ちで初のスーパーチャージャー仕様にしましたが、決してやり過ぎず日常使いを念頭にイジるのをモットーにしていますw
グレード
アルファ(MT_1.5)
型式
DAA-ZF1
ボディーカラー
その他
所有形態
現在所有(メイン)
属性
ノーマル車
最新パーツレビュー
2025/06/15
総件数(241件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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この記事へのコメント
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政宗2
2023年5月25日 23:05
ス−バ−チャ−ジャ−仕様ですか。すごいですね。以前HKSの200PS仕様に試乗したことがありますが、燃費ど値段が気になり、諦めました。ちなみに燃費はどのくらいなのですか?私の車は17万kmを超え、とても装着できるエンジンではないのですが、少し気になります。
コメントへの返答
2023年5月26日 5:12
コメントありがとうございます!
走行環境で異なりますが平均的にはノーマルより1割減以下位かと思います。それよりもハイオク指定になるのが地味に効いてきます…
政宗2
2023年5月26日 5:42
やはりハイオク仕様ですか。今はガソリンの値段が高くなり大変ですよね。私はこの車の前はRX-7に乗っていたので、燃費がよく正解だったと思います。ではまた。
コメントへの返答
2023年5月26日 5:46
理解した上で装着したのでパワーと引き換えになるのは仕方ないですね…
では。
UMO(未確認移動物体)
2025年2月4日 17:05
こんにちわ。
丁寧な説明ありがとうございます。
早速色々と調べてみます。
調べたらいろんな製品が出ていて購入して着けられるのか分からなく困ってました(^_^;)
まさかβにそんなオプションがあるなんて思っても見なかったので勉強になりました。
コメントへの返答
2025年2月4日 17:18
お役に立てていれば幸いです。
αの純正フォグランプ純正部品とホンダアクセスのオプションは大して価格が変わりませんので、社外品との差は品質と価格のバランスかと思います。
注意点としてLEDバルブなら問題無いのですが、ハロゲンバルブを検討されている場合、H8やH16は軽量化の為に樹脂レンズになっていたりでH11で使用している、高ワット数のバルブ等を使うと焼けたり溶けたりとかの話を聞きます。安価なものは材質の記載が無かったりするので、明記されているものを選択するのが無難かと思います。
プロフィール
「[パーツ]
#CR-Z
HID D4S 5500K
http://minkara.carview.co.jp/userid/1471051/car/1077754/7140423/parts.aspx
」
何シテル?
06/03 13:07
d17a
既に前車より付き合いが長くなっていることに気づきました( ´∀`) 大した不具合も起きていないので、これからも保安基準に合致するカスタムで楽しんでいこうと思っ...
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