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先日myスイスポに取り付けたスタビライザーのフィーリングを再確認するべく、また箱根を走ってきました。
いまだにデジカメを買い直してないので、携帯カメラの画像で不鮮明で見づらいと思いますがご了承ください。m(__)m

平塚から県道６２号線と７７号線を経て、やまゆりラインに入りました。
今までこの路線の事は知りませんでしたが、みんカラ徘徊して最近知りました。
ネットでやまゆりラインについて調べたらネズミ取りをしている事があるそうなので、ここは慎重に走りました（笑）。
まあ交通量が多かったので、すぐに前車に詰まってしまいましたが。



小田原へ出たらフラワーガーデンへ向かい、そこから広域農道に入りました。
この広域農道、アップダウンと高速コーナーが延々と続く、まるでサーキットのような道路なので、気に入っています。
ほとんど他の車が走ってないので、気持ちよく走る事ができました。



広域農道の終点から、今度は足柄峠のクネクネ道を走りました。
この日はハイカーや写真家が多かったですね。
足柄峠からは富士山が見えました。
画像が不鮮明でスイマセン。m(__)m



御殿場へ降りて給油したら、次は頭文字Dの舞台、長尾峠を走りました。
長尾峠の道路には、漫画に触発された人たちがブラックマークを残していました。
いや、漫画に触発されたのは俺か（笑）。



芦ノ湖東岸を走って旧東海道に入り、七曲り道路を走りました。
ここも頭文字Dの舞台になっていますね。




この看板の前で何度もローリングしてしまいました。（笑）



甘酒茶屋に入って、わらび餅を食べて休憩しました。



また芦ノ湖へ戻り、大観山へ登りました。
ここへ来るのは去年の箱根オフ以来ですね。



この後、現在頭文字Dのバトルが行われている椿ラインを下りました。
意外なことに、インプレッサとロードスター、バイク２台位しか他の車を見ませんでした。
時間帯のせいかな？夜だともっと車が多いのでしょうか？

帰りに、みん友のナックルＲさんに教えてもらった北海道ラーメン屋に入って、味噌ラーメンを食べて帰りました。
５００円にしてはボリュームがあります。



おっと、本題を忘れるところだった。
クスコの強化スタビライザーを前後に入れて、ロールはほとんど感じなくなりました。
ハンドルを切った方向にスッと素直に曲がってくれますので、コーナーに対する不安感や恐怖心が無くなりました。
しかし、ノーマルサスに強化スタビライザーの組み合わせのせいか、直線で荒れた路面や舗装の継ぎ目、マンホール等に乗り上げると、明らかに以前よりもmyスイスポのボディがグラグラと揺さぶられます。
今までは結構ラフに荒れた路面に入っても何も感じなかったのに、神経過敏になっているのか、結構気になります。

この問題に対処したいのですが、これはしょうがないのでしょうか？
メカ音痴の悲しさで、この問題にどう対処したらよいのか分かりません。
車高調？スプリング？
誰か教えて下さい。

以上長々と書いてしまいましたが、最後までお付き合い頂きありがとうございました。m(__)m

最後に一言。
「このブログはフィクションであり、実在の人物・団体などは一切関係ありません。また、ここに描かれている走行シーンは決して真似しないでください。車を運転する際は交通ルールを守り、安全運転に心がけてください。」（笑）