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皆さんこんばんは。(^^)/

みんカラの皆さんはご存知だと思いますが、今シーズンからトヨタがWRCに復帰しました！
開幕戦のラリー・モンテカルロではトヨタのヤリマティ・ラトバラ選手が2位になり、現在行なわれているラリー・スウェーデンではラトバラ選手が優勝しそうな勢いです。(^^)

僕もWRCが気になって、この雑誌を買ってきました。(^^)



さて本題ですが、今シーズンからWRカーの規定が変わりました。
ボディサイズが拡幅され、エアロパーツも解禁されました！
そのおかげで、今シーズンから参戦するトヨタのヤリス（ヴィッツ）も下記のような過激な外観をしています。(^^)




巨大なリヤウイングにディフューザー、フロントにはカナードが付いていて、まるでスーパーGTのマシンみたいです。(^^)
これを見て、僕は昔のグループBラリーカーを思い出しました。

グループBと言えば、このプジョー205T16です！




僕がモータースポーツに興味を持ち始めた1980年代前半のWRCはグループB全盛の時代で、まるで戦車のような無骨なデザインのランチア・デルタS4も好きでしたが、やはりコンパクトなボディーにミッドシップ4WDという組み合わせのプジョー205T16が1番好きなマシンでした。(^^)
まあ、初めてこの車を見た時は、こんな車で天下の公道を走っていいのか？と思いましたが。(^^;)
ユハ・カンクネンが僕のアイドルでした。(^^)

なんだか懐かしくなったので、三栄書房のHPからラリーカーズのバックナンバーをダウンロードしました。




このラリーカーの影響で、プジョー205は今でも好きなクルマです。(^^)
いつかプジョーに乗ってみたいです。

昨年までずっとWRCはフォルクスワーゲンのひとり勝ち状態でいまいち熱が入りませんでしたが、今シーズンからトヨタが復帰したこともあり、今後はフォローしていこうかと思います。(^^)

それでは・・・。