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ユキヒロ(・ω・;)の"猫の温床" [トヨタ セリカXX]

愛車プロフィール

イイね!
トヨタ セリカXX
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私と全く同い年、1985年式のこのクルマ。
既存のカスタムジャンルに囚われず、無機質かつミステリアス、
見方によってはフォーマルで大人しく思えてもどこか奇妙な雰囲気によって、
決して派手ではないのに強い存在感を放つよう仕上げていきたいと思います。
目指すは「銀・黒・直線」の塊。
この3要素は、私の思う「機械」のイメージでもあります。

なぜこのクルマを愛車として選定したのかは、以下のような理由によります。

1.外観に関する理由
 クルマの理想形は、無機質で金属的で、平面的で角張っているのに躍動感のある
 デロリアンDMC-12です。
 駆動形式問わず、これに近い形状のクルマが好きです。
 しかしせっかくのファストバック(XXはセミノッチバック?)形状なら
 Cピラーに強い存在感が欲しいところです。
 さて、いかにも機械的なデザインが好きなのは、そのようなものが流行った頃に
 子供時代を過ごしたことによる刷り込みの影響もあると自己分析しています。
 そして、人類の頭脳と技術を駆使して生み出された結果、強大な力と
 正確な動きとを実現する「機械」という概念に子供の頃から憧れていたというのもあります。
 機械は洗練され過ぎると生物的な外観になっていくものですが、
 そうなる以前の20世紀末の雰囲気で「これぞ機械」というようなデザインが好きです。

2.機能に関する理由
 友達と遊ぼうが家族が増えようが、あまりにも狭いので別のクルマにしろなどと
 言われない程度の乗車空間、そして、あれもこれもと携行しないと
 気が済まない私の大量の荷物を積んでおける、あるいは災害時に
 ベッド代わりになるような荷物空間、そのような空間を備えていながら、
 自分で操作して走る喜びを味わえ、また排気音まで楽しめることもクルマには望みます。
 SUVやミニバンほどでなくとも、ある程度オールマイティーであって欲しいわけです。
 言うなればステーションワゴンのスポーツモデルのような感覚を求めています。

3.国産へのこだわりに関する理由
 科学技術立国日本に生まれたからには、人生最初のクルマとしては
 誇りを持って国産車に乗りたいと思う気持ちがあります。

以上3点を総合的に考えた結果、GA61という結論に落ち着きました。
直線的なデザインの多い80年代車にはかなり候補があったのですが、
最終的にはセリカXXのバンパーの押し出しの強さ、Cピラーの角度と太さ、
全ての灯火類が長方形基調という点に心を貫かれてしまった次第です。

エレキ、メカ、ファブリック、ペイント...。
あらゆる修理・整備・改造をDIYで行い、外観に関してはひとまず内装の張替えまで完了したので、
大きなカスタムとして残すところはピッツーラのエアロ装着と全塗装!
「外はギンギン、中は真っ黒、これな~んだ?」
という感じにしたいと思います(゚ω゚*)

自己表現のための素材であり、
機械いじりを楽しみたいという欲求をぶつける対象であり、
日常生活に彩りを加えてくれるものであり、
実用品として自分や他人の役に立つこともできるもの。
私にとってこのクルマはそんな存在なのです。
型式GA61
所有形態現在所有(メイン)
車歴2011/11~
属性80年代 , DIY , ペット, 楽器, 被服, 自己表現, 身体の一部
所有期間2011/11/02 ~
走行距離222222km

愛車ログ

2017年07月26日 燃費記録 ニャーニャー猫又記念(総走行距離の更新用に入力)
2014年11月01日 燃費記録 総走行距離の更新用に入力
2014年07月23日 整備手帳 スロットルバルブOH、そしてブチ折ったねじのリペア 3/3
整備手帳 スロットルバルブOH、そしてブチ折ったねじのリペア 2/3
整備手帳 スロットルバルブOH、そしてブチ折ったねじのリペア 1/3

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「人生のT-VIS作動まであと1000回転! http://cvw.jp/b/1472171/38139804/
何シテル?   06/30 05:22
ファッションはクルマと同じコンセプトで、私にとっての「機械」をイメージしています。 またクルマいじりと同様に、散髪や服の改造などはDIYで行っています。 そ...
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