Odulaスポラグローダウンサス（アイバッハ製）取り付け

Odulaスポラグローダウンサス（アイバッハ製）をディーラーさんで取り付けてもらいました！

社外品なので作業ミス以外の一切の保証はできませんという念書を書きました(^^;
でもサイドスリップ調整、ハンドルセンター位置調整、ヘッドライト光軸調整といった最低限の調整はしてもらえました。感謝！

事前にラバースペーサーを取り付けて、ダウン量の緩和と底付き防止を図りました。

できるだけ上の方に150mmタイラップで留めます。
ゴム部品なので定期的に点検しないといけませんね。

こちらがダウンサス施工前の写真です。

SUVらしい腰高な感じがあります。

そして、こちらが施工後。

フロントひくっ(((( ;ﾟдﾟ)))

メカニックさんいわく「いや～、別のクルマに見えますね！」
ほんと、SUVに見えない。ずいぶんスポーティになっちゃって。( ﾉД`)

こちらフロントの施工前。
地面からフェンダーまで730mmぐらい。

ちなみにリアは732mmでした。

こちらフロントの施工後。

・・・目がかすんでなければ685mmに見えるんですが。
てことは-45mmですかい？(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ラバースペーサー意味ねぇｗ

ちなみにリアは700mmだったので、-32mmです。

フェンダーとのすき間は気にならなくなりました！

そして気になる乗り心地ですが・・・。

見た目どおり、超レーシーになります
( ✧Д✧) ｶｯ!!

路面の情報が伝わりやすくなり、凸凹があるとリアから突き上げが来ます。車酔いしやすい同乗者がいる場合は優しく運転しないとリバースの危険がありますｗ
逆に路面状態のいいところではクイックにコントロールできるようになります。スロコンと組み合わせると、ほんと別のクルマのようです。

以上、人柱報告が参考になれば幸いです(*^_^*)ﾉ

[2015/06/19追記]
バンプラバーが純正のままなため、ストロークに余裕がなくなっている可能性あり。その場合スプリング自体には問題ないため、乗り心地の評価については保留とさせてください。
[2015/06/21追記]
リアについては後付けのラバースペーサーを上に付けすぎていた事が判明。フロントは後日確認予定。
[2015/06/24追記]
ディーラーさんでフロント確認したところ、やはりバンプラバーに接触痕が黒く付いていました。その後の経緯はこちら。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1473722/car/1873355/3277017/note.aspx