あぢのブログ一覧

　
　
　
。。。。プリウスだし









ＮｅｗｐｏｒｔＣｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇというカスタム・コンバチカーを作ってる所の最新作ですねぇ。

なんか、ＰＴクルーザーのコンバチみたいなシルエットになっちゃってますが、こちらはＢピラー残して、４ドアのコンバチですよ。


いやぁ、、、、、絶句

　
　
　
なんか、良い感じ。





コンセプトといいながらも、リトラクタブルだったオリジナルの面影を、控えめなキドニーグリルのデザインの延長上に埋め込んだＬＥＤヘッドライトでうまく表現するあたり、巧いですよねぇ。キドニーグリル周辺のデザイン・造詣も、Ｆ１からのフィードバックを意識させるような感じに仕上がってますし。

リアのツインのＢＭＷロゴも継承されていて、結構売る気があるんじゃないかと思ったりしてます。笑

とはいえ、オイルショックの時期に発表されたオリジナルのＭ１へのオマージュが、世界的なガソリン高騰の時期にお目見えした、というのも何か因縁を感じないわけでもありませんが。爆

　
　
　
といっても、クライスラーブランドみたいですけどね。



まぁ、米国日産としては同じプラットフォームを共有するＶｅｒｓａ（日本でいうティーダですね）を既にリリースしてますから今更マーチとして投入する意味が殆どありませんが、クライスラーとしてはトヨタのＹａｒｉｓ（ヴィッツ）やホンダのＦｉｔ、ＧＭのＡｖｅｏ（韓国Ｄａｅｗｏｏ製）に対抗するクルマがガソリン高騰の背景もあって、欲しいわけで。。。。

って感じの合意ですかね？


この合意に伴って、日産のフルサイズ・ピックアップのＴｉｔａｎがクライスラーのＯＥＭになるようですねぇ。共通プラットフォームだったＡｒｍａｄａとかＩｎｆｉｎｉｔｉのＱＸはどうするのでしょうね？

　
　
　
＄４４００也。（４４万円）








リアサスが４リンクで、Ｓクラスに搭載されてるＡｉｒｍａｔｉｃ同等なのだとか。
かなーりリキが入ったシステムで、男女用それぞれ異なるセッティングのようです。驚


ショールームで見かけたら、ちょっとまたいでみてください。爆

　
　
　
ちょっと、楽しみですね。







こっちのメディアでも、トヨタはセリカやスープラの名前を復活させるのか？とか、スバルに至ってはレオーネ（！）／Ｌｏｙａｌｅ（後期型の北米名）の名前まででてます。

個人的にはアルシオーネもいいなぁ。爆
まぁ、こっちだとＳＶＸやＸＴってあまり意味の無い名前になっちゃうのが悲しいですけど。
とわいえ、フラッグシップが共同開発車ってことはないでしょうから、却下ですね。（自己解決

載せるボディは、それぞれ異なるのでしょうから、トヨタかスバルには思いっきりレトロなのを造って欲しいところです。

コンバチは、、、、あったら楽しそうですけどねぇ。



そうそう、スバルがＫカー開発から撤退だとか。
スバルといえば３６０。
このエントリーＦＲがヒットして、３６０を彷彿させるコンパクトカーを実現してもらいたいですねぇ。ＭＩＮＩやＦｉａｔ５００対抗で
もしくは、復活が噂されるイセッタと同じカテゴリもいいかも。