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一部の噂では、ＶＷが現行のＮｅｗビートルという名称を、新世代モデルから“Ｎｅｗ”を外して往来のビートルに名前を戻すから、という話もあって。。。。




確かに、数年前から次世代Ｎｅｗビートルの開発の噂は結構ありましたし、未だに売れていないモデルではありませんから。

そういった視点からみると、最終モデルと謳われているのは現行モデルの最後のラインアップで、生産打ち切りというのも、現行モデル。２０１１年から新型を生産開始というのも考えられなくはありませんね。

　
まぁ、ＭＩＮＩというよりＡｕｄｉ Ａ１対抗ですな。





ジュネーヴで正式発表になるようで。

ハイブリッドがどんな味付けになるか、楽しみですね。


追伸
３月１日付けのみんカラ・ニュースでも紹介されましたね。

　
　
　
中国メーカーとは合意に至らなかったようで。。。。





これで、ＧＭの経営破綻にともなって、ポンティアック、サターンに次いで３ブランド目の廃止となりそうです。

まぁ、ＨＵＭＭＥＲの場合、北米のバブルとＳＵＶブームに乗って勢力を伸ばした部分が大きいですから、母体となっていた北米が小型車に移行しつつある事を考えると、買い手が付き辛いのは理解できますね。


ちなみに、この写真は２００６年に撮ったのですが、それ以降Ｈ１に逢ったのは都合３回しかありません。Ｈ２も殆ど見かけませんしねぇ。


追伸：　正式発表がありましたね。

　
　
カブリオレですねぇ。





当のチンクは今年末にはＵＳデヴューする予定です。

ホントは、Abarth 695 "Tributo Ferrari"が気になるのですけど。。。。あ、屋根開かないや（爆


追伸：みんカラニュースにも出ましたね。

　
　
以前から燻っている噂ですが、今回のＭｅｇａｃｉｔｙプロジェクトがｉＳｅｔｔａブランドになるとなるという記事が出てますね。





もともと、ＭＩＮＩよりも小さい、ＥＶや高効率エンジンをもつクルマを往年のイセッタになぞらえていたのですが、ここに来てブランド名として復活させようというもののようです。

とはいえ、みんカラのニュースにもあるように、既に１シリーズ・ベースでテストが進んでいるようですから、いきなりイセッタ・サイズというわけではなく、まずはコンベンショナルなモデルがでるだろう、との予想ですが。


でも、やっぱりイセッタだったら面白いですねぇ。